door
Administrator
8 jun 2006
Verbreding bestaande snelwegen is altijd beter voor milieu en verkeer dan aanleg van weer een nieuwe weg
Eric Vrijsen
Het kabinet reserveerde er al 4 miljard euro voor, maar hoe de nieuwe autoverbinding tussen Almere en Schiphol er uit komt te zien, is nog onderwerp van verhit debat. De PvdA heeft zich gisteren tegen ondertunneling verklaard en voor verbreding van bestaande wegen.
Verbreding van de bestaande snelwegen ten oosten en zuiden van Amsterdam is inderdaad een beter idee dan een verbindende schakel tussen A6 en A9, dwars door of onder Naardermeer en Geingebied.
Politici en bestuurders probeerden decennialang de automobiliteit af te knijpen: bestaande snelwegen mochten niet breder worden, omdat in Den Haag de overtuiging gold dat meer asfalt alleen tot meer autoverkeer leidt.
Het resultaat is een uitgestrekt labyrint van te krappe hoofdwegen. Voor natuur en landschap is dat extra slecht. Een paar brede snelwegen zouden minder belastend zijn geweest dan de huidige wirwar.
De verbouwing van de bestaande A9 zal straks tot opstoppingen leiden. Maar als die tijdelijke overlast de prijs is voor een ongeschonden Naardermeer en Geingebied, dan moeten de filerijders uit Almere maar enkele jaren op de blaren zitten. Het zij zo.
Het aantal autosnelwegen kan niet eindeloos worden uitgebreid ten koste van kwetsbare gebieden, omdat de overheid nooit durfde kiezen voor brede hoofdverbindingen door streken zonder grote natuurwaarde.