Blog

Algemeen

Eurlings’ optimisme doorbreekt file-impasse

door Eric Vrijsen 3 okt 2008

Minister Camiel Eurlings pakt fileprobleem goed aan
Minister Camiel Eurlings pakt fileprobleem goed aan

Minister Eurlings krijgt Nederland weer op gang. Hij laat zien dat het fileprobleem niet hopeloos is

Eindelijk schot in de zaak: CDA-minister Camiel Eurlings van Verkeer stelt het kabinet voor om de snelwegen tussen de steden in de Randstad te verbreden tot twee keer vier rijstroken.

Zijn verre voorgangers zouden wegens zo’n voorstel onmiddellijk zijn neergesabeld: ‘Asfaltlobby’. Recente voorgangers waagden zich nooit aan dit soort plannen, omdat bezwaarmakers via de bestuursrechter alles onderuit zouden halen.

Maar Eurlings heeft met zijn aanstekelijk optimisme de politieke impasse doorbroken.

Noodzaak
Dat ging niet vanzelf. Enkele maanden na zijn aantreden, moest Eurlings het plan voor de A-4 tussen Delft en Schiedam intrekken. De noodzaak van die snelweg is vrijwel onomstreden. Maar ambtenaren vergisten zich in het aantal auto’s dat het Prins Clausplein kon verwerken. Daarop ging het plan in de ijskast.

Kort daarna stelde de Raad van State de milieugroepen in het gelijk, die bezwaar maakten tegen het aanpakken van de flessenhals in de A-4 bij Leiderdorp. Automobilisten én lokale bevolking woedend. Maar Milieudefensie was opgetogen.

Ruggegraat
Deze absurde voorvallen sterkten Eurlings. Hij weet dat hij kan rekenen op de instemming van de ruggegraat van de bevolking. De belangen van een salamandertje wegen niet op tegen het tijdverlies van vele tienduizenden die elke dag op dezelfde plek in de file staan.

De Raad van State erkent nu dat de bezwaren van milieuactivisten voortaan terzijde moeten worden gelegd. Alleen mensen die daadwerkelijk overlast ondervinden, moeten worden gehoord.

De ideologische bezwaarmakers tegen het autoverkeer moeten zich maar wenden tot de politiek. Niet tot de bestuursrechter.

Foutjes
Ook dat is een overwinning voor Eurlings. Hij bereidt nu wetgeving voor die het mogelijk maakt om foutjes zoals in het plan voor de A-4 simpel te corrigeren. Het jarenlang stopzetten van de besluitvorming is dan niet meer nodig.

Eurlings’ geheim? Misschien zijn jeugd. Hij is de benjamin van het kabinet. Mogelijk zijn status als kroonprins van het CDA. Hij is nu al de man met wie iedereen in Den Haag rekening moet houden.

Belangrijker nog is dat Eurlings de tijd mee heeft: want zó kon het niet langer.

Tags

zie ook

10 reacties

  • Ik ben blij dat het procederen om te procederen eindelijk eens wordt aangepakt. En Camiel Eurlings is, ondanks dat ik geen voorstander ben CDA-standpunten, is een goeie. Ik sta wel achter zijn verkeersplan, keep up the good work. De volgende CDA-premier?

  • Die files zorgen niet alleen voor extra uitstoot en oponthoud, maar ook voor miljoenen liters extra verstookte benzine en diesel. Tussen Gouda en Zoetermeer ligt de A12 er nog even smal bij als in 1940, toen ons land nog slechts 100.000 auto's telde. Ook al die verkeersdrempels zorgen voor extra brandstofverbruik doordat ze noodzaken tot remmen en weer optrekken. Dan maar liever meer snelheidsocntroles op provinciale wegen en flinke boetes voor snelheidsmaniakken. Nederland heeft de mobiliteit van de burgers laten gijzelen door de milieubeweging. Als er iets is waar geen beweging in zit, is het wel de milieubeweging. Milieubeweging staat voor verkeersimmobiliteit.

  • Hoewel een positief geluid, heeft Uerlings een geloofwaardigheidsprobleem bij de kritische burger. Hij zit in een links kabinet en speelt geen "peop" klaar. Het is te vroeg te roepen, dat er een nieuwe wind waait. Een nieuw geluid horen we dagelijks in dit kabinet, het ene nog idioter en onuitvoerbaarder dan het andere!

    Laat eerste eens één trein rijden op de bedoelde tracés van HSL en Betuwelijn.

  • 2 x 4 rijstroken is mooi......voor het jaar 2000.
    Op het moment dat de gedachte van zijn excellentie is uitgevoerd (2030 of zo) is dat natuurlijk veel te krap.
    regeren is vooruitzien, dus nu meteen rotterdam, utrecht, amsterdam en denhaag verbinden met 2 x 6 banen + een noor/zuid verbindingen van 2 x 6 en een Oost/west verbinding van 2 x 6.

  • "De ideologische bezwaarmakers tegen het autoverkeer moeten zich maar wenden tot de politiek. Niet tot de bestuursrechter."
    Eindelijk, na een mensenleeftijd breekt het verstand door. Hoe kom je erop! Geniaal.