Blog

Algemeen

Illegale toeslag Fyra: wat een incompetentie, NS!

door Gertjan van Schoonhoven 31 mrt 2010

De Fyra is zo nu al een half jaar een verhaal van dramatische incompetentie
De Fyra is zo nu al een half jaar een verhaal van dramatische incompetentie

Paradepaardje Fyra van NS is bodemloze put. De snelle trein staat om de haverklap stil en het spoorbedrijf blijkt illegaal toeslag te vragen. NS moet zich schamen

Jaarabonnementhouders van de Nederlandse Spoorwegen hadden gisteren een aardig cadeautje van de NS bij de post: vijf maanden gratis reizen met de Fyra, de hogesnelheidsverbinding van NS Hispeed tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. ‘Met vriendelijke groet, Arjen Huizinga, directeur zakelijke markt’.

Leuke geste, beschamend verhaal.

Aanbieding
NS presenteert de aanbieding in de publiciteit als een kennismakingsactie. Veel mensen weten nog niet dat de Fyra 20 minuten tijdswinst oplevert tussen Amsterdam en Rotterdam en/of vertikken het de fikse Fyra-toeslag te betalen. Door de trein voor vaste klanten tijdelijk gratis te maken, denkt de NS meer mensen naar de Fyra te lokken. Dit in de hoop dat zij ook met die trein blijven reizen als de toeslag in september weer wordt ingevoerd.

Meer reizigers en meer inkomsten heeft de Fyra hard nodig. Het hispeed-paradepaardje heeft vele miljarden gekost, maar de bezettingspercentages zijn dramatisch. De afgelopen maanden reed de trein door allerlei technisch malheur bovendien zo belabberd, dat NS veel van het schaarse verdiende geld weer aan reizigers kon terugstorten als compensatie voor de opgelopen vertraging. Fyra, kortom, begint een bodemloze put te worden.

In dit licht doet de aanbieding om vijf maanden gratis met Fyra te reizen een tikkeltje suicidaal aan – en er zit dan ook een addertje onder het gras.

Toeslag
Wat de NS er in de cadeaubrief niet bij ‘communiceert’ is dat Jaarabonnementhouders eigenlijk al sinds september 2009, toen de Fyra begon te rijden, helemaal geen toeslag hadden hoeven te betalen. Blijkens een publicatie in NRC Handelsblad van deze week was de toeslag niet rechtsgeldig!

Dit omdat de jaarkaart – volgens de kleine lettertjes achterop – ‘geldig is in alle binnenlandse treinen, met uitzondering van de Thalys’. Over de Fyra geen woord.

Een vaste reiziger kaartte dit bij de NS aan, bleek gelijk te hebben, liet zich niet afkopen – en nu is de toeslag voor reizigers met een jaarabonnement dus voorlopig helemaal van de baan. Het lijkt een kwestie van tijd dat deze categorie reizigers zijn sinds september ten onrechte betaalde toeslagen – 7 maanden lang – gaat terugvorderen. M’n geld terug!

Drama
De Fyra is zo nu al een half jaar een verhaal van dramatische incompetentie. Heel veel geld vragen voor een snelle trein die om de haverklap stilstaat of niet rijdt, was al een vorm van oplichterij. En dan blijkt die toeslag ook nog eens illegaal te zijn doordat niemand bij de NS de eigen kleine lettertjes heeft nagelezen.

Straks een jaar gereden, praktisch nog geen cent verdiend. Wanneer treedt daar in Utrecht, uit pure schaamte, eindelijk eens een topman af?

Tags

zie ook

17 reacties

  • Beetje hetzelfde verhaal als de Eurostar. NS zal nog een paar jaar aanrotzooien... als ze het nog halen... De HSL ligt er en zal met de liberalisering van de internationale spoormarkt opengegooid worden voor concurrenten die het wel snappen. Laat die Duitsers maar met de ICE komen!
    Als de NS werkelijk met echte (lange afstands) treinen aan de slag wil gaan, zouden ze eens goed in Italie en Duitsland moeten kijken. Aan comfortabel lange afstandsvervoer over de landsgrenzen heen ontbeert elk inzicht, zowel qua materieel als boeken, in Utrecht.
    NS is sterk in regionalbahnen en regionalexpressen: veel reizigers, semicomfortabel, frequent op korte afstanden vervoeren. Je zou bijna zeggen "schoenmaker hou je bij je leest".

  • Fyra = latijn voor mislukking

    waarom zou je ook niet gewoon een paar ICE toestellen huren voor die peuterstukjes in NL waar we snel kunnen rijden
    nee we moesten een eigen (totaal waardeloos en lelijk) treinstel laten ontwerpen. idd wie krijgt hiervoor de bonus en wie gaat dit allemaal betalen

  • Ik heb berekend dat mijn werkgever voor een jaar Fyra-toeslag voor het traject Rotterdam-Schiphol evenveel betaalt als voor een OV-jaarkaart. De hoogte van de toeslag is van de zotte. Geen wonder dat de reiziger het verdomt om dit neer te tellen.

  • De trein als modern vervoermiddel is een gepasseerd station. Niet flexibel genoeg in de hedendaagse maatschappij. Alleen politici willen nog graag met treintjes spelen.
    Asfalteren dus dat spoor, dan kan er echte concurrentie ontstaan met talloze busmaatschappijen. Voor langere afstanden zijn easyjet en Ryanair goedkopere en betere alternatieven dan de trein.

  • Ze zijn lekker bezig bij die NS. Behalve wanprestatie leveren, zitten ze anderen dwars.

    http://www.telegraaf.nl/binnenland/6409902/__Verbod_reuzentrucks__.html?p=32,1