door
Eric Vrijsen
29 nov 2011
Het kabinet-Rutte voert op veel snelwegen een hogere maximumsnelheid in
De hogere maximumsnelheid op veel Nederlandse snelwegen is een terecht gebaar naar rechtse kiezer én naar Geert Wilders
Het kabinet-Rutte moet er af en toe voor zorgen dat rechts ergens de vingers bij aflikt. De 130 kilometer per uur is zo’n maatregel. Ook is het een gebaar naar Geert Wilders, die de kiezers een hogere snelheidslimiet in het vooruitzicht stelde.
Tegenstanders van de gedoogcoalitie jammeren nu dat het kabinet zich niets aantrekt van het milieu, de natuur, de verkeersdoden…
Maar dat is dus niet waar. Verkeersminister Melanie Schultz van Haegen (VVD) onderbouwt haar besluit met een overvloed aan cijfertjes. Tijdwinst: 20.000 werkuren per dag. Genoeg om de kosten te dekken van extra brandstof, uitstoot van schadelijke dampen en verkeersongevallen. Virtueel evenwichtig!
Knelpunten
Sinds een jaartje mag op sommige snelwegtrajecten bij wijze van proef al 130 worden gereden en daar waren geen verkeersdoden te betreuren.
Binnenkort pakt Schultz een aantal gevaarlijke opritten en onveilige knelpunten aan. Dit brengt haar tot de volgende rekensom: zeven verkeersdoden door hogere snelheidslimiet, minus elf doden door wegverbetering, maakt vier verkeersdoden minder.
Grappige illustratie van de geconstrueerde werkelijkheid waarin ook een rechts kabinet moet opereren.
Schoner
Brandstofgebruik en uitstoot van schadelijke stoffen nemen meer dan evenredig toe met de snelheid van een auto. Maar auto’s worden rap schoner. De minister wil met ‘schermen voor luchtkwaliteit’ de fijnstofdeeltjes afvangen.
Rabiaat rechts kun je dit alles niet noemen. De minister maakte een technische afweging en kwam stomverbaasd tot de conclusie dat ze niet op eenderde, maar op driekwart van de snelwegen naar 130 kon.
Wat eigenlijk de kern van de zaak is in een democratie, kwam er door al dat gereken gisteren een beetje zuinig uit: ‘Het is de grote wens van het publiek.’