Blog

Algemeen

130: CDA laat zich voor links karretje spannen

door Eric Vrijsen 16 dec 2011

Een verhoogde maximumsnelheid is óók van symbolische waarde
Een verhoogde maximumsnelheid is óók van symbolische waarde

De verhoging van de maximumsnelheid geeft de burger enige ruimte. Impopulariteit van het CDA is logisch, nu die partij zich achter de oppositie lijkt te scharen

Het kabinet wil naar 130 kilometer per uur op de snelwegen, maar de CDA-fractie ligt dwars. Woordvoerder Sander de Rouwe vreest dat er jaarlijks acht verkeersdoden extra vallen.

Het kabinet maakt met 132 miljoen euro allerlei trajecten veiliger, maar dat vindt De Rouwe dan weer te duur.

Onnozel
Het CDA-kamerlid is behalve tegenstrijdig, ook onnozel. Hij laat zich meevoeren door de linkse oppositie die – op basis van theoretische rekenmodelletjes – het beeld schetst van een kabinet dat het aso-scheuren bevordert en jaarlijks acht mensen om het leven brengt.

Beste Sander, dit is onzin. Het is niet het kabinet dat het gaspedaal dieper indrukt. Dat doen de burgers toch echt zelf. De vraag is alleen hoe strak de overheid de automobilisten in het gareel mag dwingen. Die 130 is geen technische kwestie. Het is ideologie.

Koers
VVD-premier Mark Rutte zegt in het Elsevier-kerstnummer: ‘De logge overheid mag niemand dwingen 120 te rijden op stukken waar het best harder kan. De overheid is er voor de mensen. Niet omgekeerd.’

Volgens Rutte illustreert die 130 de koers van dit kabinet: stop de regeldrift der bureaucraten. ‘We hebben goede ambtenaren, maar het zijn er te veel. Ze bemoeien zich met te veel dingen.’

Tijdwinst
De premier boekt straks graag tijdwinst, bijvoorbeeld 12 minuten tussen Den Haag en Arnhem. Het gaat óók om de symboliek. Het kabinet gunt de burgers ietsiepietsie ruimte.

De Hardwerkende Nederlander snakt naar vrijheid. Als De Rouwe dat niet wil inzien en zich op de schouders laat slaan door de linkse oppositie, is het geen wonder dat het CDA niet, maar het kabinet wel populair is.

Tags

zie ook

37 reacties

  • Het CDA laat zich voor geen enkel karretje spannen; het CDA is zoals altijd weer bezig tijdens een coalitie met rechts een opening te maken naar een linkse coalitie; verdeel en heers, wij buigen niet naar etc.

  • Op de 130km trajecten rij ik nu een comfortabel 120 +/-, je hoeft niet constant op de teller te kijken en kan je ogen bij het verkeer houden. Het valt mij op dat op die trajecten niet harder gereden wordt als voorheen. We denken vermoed ik eerder aan onze portemonnee, die bepaalt hoe hard we gaan. Overigens zie ik ontzettend veel mensen nog steeds bellen in de auto, iets meer politie op de weg lijkt me belangrijker om wat aan de veiligheid te doen.

  • leren rekenen.
    Waar heeft Eric Vrijsen op de basisschool gezeten? Hij kan niet rekenen! afstand den Haag - Arnhem is 119 km.
    Als we het simpel houden en aannemen dat je daar overal 120 km/uur mag rijden kost dat dus 59,5 minuten. Als we 130 rijden kost dat 55 minuten, dus 4,5 minuut sneller. En niet 12 minuten zoals in het stukje wordt gesuggereerd. Om 12 minuten tijdwinst te boeken moet je 150 km/uur rijden, dat kan alleen met zwaailicht en ontheffing en buiten de spits

  • Het CDA fietst nu al jaren op een fiets waarvan de wielen verschillende kanten op willen. Deze mensen hebben nog wel enig gezond verstand maar dat wordt weggepoetst door hun religieuze opvoeding, geen wonder dat je dan in de war raakt.Ik heb medelijden met mensen die in deze tijd nog vast zitten aan denkbeelden en dogma's uit het jaar NUL.

  • Als het CDA-kamerlid op de autosnelwegen rijdt, zal hij kunnen vaststellen dat vele automoblisten als het kan harder rijden dan 120 km per uur. Een bestaande praktijk wordt door het kabinet Rutte gelegaliseerd.