door
Simon Rozendaal
4 okt 2012
In Brussel kunnen ze blij zijn met mij
Ook in de groene wereld lijken cijfers heilig. Zo heeft de Europese Unie aangekondigd dat binnen een jaar of twintig alle Europese auto’s 1 op 50 moeten rijden.
Plug-in hybride
Voor domme blondjes en andere menselijke wezens die geen idee hebben wat deze mededeling behelst: dat betekent dat de auto van de toekomst vijftig kilometer op één liter benzine kan rijden.
Welnu, in Brussel kunnen ze blij zijn met mij. Zoals u weet, rij ik sinds maart in een Opel Ampera, een zogeheten plug-in hybride. Heel vaak, wanneer ik van mijn woonplaats Rotterdam naar de redactie van Elsevier in Amsterdam (72 kilometer) ga, rij ik 1 op 100 tot 200. Een enkele keer – als het heel warm is (een elektrische auto doet het in de zomer beter dan in de winter) – zelfs 1 op oneindig.
Met andere woorden, ik rij in de auto van de toekomst.
En nu, waarde lezer, beginnen we helemaal opnieuw.
Lees het bovenstaande nog eens over en vraag u af wat er in het bovenstaande stukje niet klopt.
Dashboard
Ik rij inderdaad vaak 1 op 100 tot 200. Mijn dashboard meldt voortdurend wat mijn verbruik is. Ik betrap mezelf er op dat dit cijfer in mijn hoofd een eigen leven aan het leiden is. Ik weet wel beter maar toch houd ik het voortdurend in de gaten.
Zo zat ik voor de vakantie op een verbruik van 2,6 liter benzine op 100 kilometer (ergens tussen 1 op 30 en 1 op 40). De afgelopen weken was ik in Frankrijk en Ierland (waar geen oplaadpalen zijn) en heb ik dus vijfduizend kilometer op benzine gereden. Daardoor is mijn verbruik terug gegaan naar 3,7 (pakweg 1 op 28). Dat vond ik heel vervelend want ik laat me opnaaien door dat metertje op mijn dashboard.
Maar dat is onzin, net zoals die mededeling van de Europese Commissie dat we naar 1 op 50 moeten, kul is. Die cijfers deugen niet.
Fossiele brandstoffen
Wanneer ik bijvoorbeeld van Rotterdam naar Amsterdam rijd, verbruik weliswaar doorgaans slechts een halve tot een hele liter benzine maar dat betekent niet dat ik 1 op 50, 1 op 100 dan wel 1 op 200 zou rijden. Daarnaast verbruik ik immers ook tussen de acht en tien kilowattuur elektriciteit. Die stroom moet ook worden opgewekt.
Het is niet simpel om dat om te rekenen naar fossiele brandstoffen, maar feit is dat de eerstkomende decennia Nederlandse elektriciteit nog steeds uit fossiele brandstoffen zal worden opgewekt. Momenteel is het voor 98 procent, misschien dat het over een jaar of tien 90 procent is, wellicht over vijftig jaar vijftig procent (het lijkt me sterk, maar de wonderen zijn de wereld niet uit) maar hoe dan ook, bij het verbruik van een elektrische dan wel semi-elektrische auto moet worden meegerekend hoeveel fossiele brandstoffen nodig zijn om de verbruikte stroom op te wekken.
Dat gebeurt echter nooit.