Blog

Algemeen

Zou ik dan toch een groen hart hebben?

door Simon Rozendaal 10 apr 2012

Simon Rozendaal heeft twee oplaadpunten voor zijn auto
Simon Rozendaal heeft twee oplaadpunten voor zijn auto

Terug naar artikel

Tags

26 reacties

  • fopauto's

  • Meine güte, €7000,- voor basaal niets anders dan een doodordinaire acculader, oftewel een geschakelde voeding die 230 V wisselspanning omzet in 12 V gelijkspanning. De bezopenheid van de groene leugen...

  • Beste Simon, die "range-extender", is dat soms een verlengsnoer?

  • Je bent motorisch inderdaad groen geworden, beste Simon, want dat is profijtelijk. We zijn wel nieuwsgierig naar je verslag van 1 jaar hybride-rijden en dan vooral naar het totale kostenplaatje inclusief alle subsidie en dat vergeleken met een gewone benzine-auto. Wellicht kun je na 1 maand al een kostenvergelijking opstellen en publiceren.

  • Waar ik nieuwsgierig naar ben is de veiligheid van deze voertuigen. Vooral van de 'echte' elektrische auto.
    Alles is zo licht mogelijk gemaakt om zo ver mogelijk te kunnen komen. Weet iemand of er botsproeven zijn gedaan en wat voor resultaten er uit kwamen?

  • @jutter
    http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/nieuws-archief,/2011/augustus/Opel-Ampera-scoort-maximaal-in-onafhankelijke-cras.html

  • 7000 Euro, is dat inclusief die plaats of alleen de apparatuur?
    Je moet wel tot Sint Juttemus opladen eer er 7000 Euro winst op die stroom is gemaakt. Zeg maar dag met het handje tegen ons gemeenschapsgeld. Niets nieuws onder de zon dus.

  • Ik zag laatst (bij tros radar?) dat de stroomstelertjes al aan het werk zijn: een oplaadpunt bedoeld voor huur electrische auto's, een soort van 'green cars', werd misbruikt door een advocaten of accountantbureau om de eigen electrische auto op te laden. Kwestie van ene stekker eruit, en de andere erin.
    Gevolg? Niet alleen diefstal- tenzij het slimme paaltje heeft bepaald dat een uitgetrokken stekker het eind van de lading van de ene wagen betekent-, maar ook ongemak dat de huurauto dus niet gebruikt kan worden want geen volle accu heeft.
    Straks dus iedereen zijn eigen slimme paaltjes, 2 voor elk huis. Hele straten moeten open om die groene zuinigheid te brengen, en windmolens voorzien van electromotoren zodat ze tenminste alle tijd stroom blijven leveren ook bij weinig of geen wind.

  • wat doet iedereen moeilijk over dwarse Simon. ik vind het prima dat hij dit doet en ook eerlijk toegeeft dat het eigenlijk wel bevalt. Ook is het gezeur over de aanleg van die kastjes misplaatst. Heeft iemand wel eens uitgerekend wat de aanleg van een tankstation kost? Op termijn moet het hele land volstaan met oplaadpunten waar iedereen gebruik van kan maken. dan lachen we ons rot om die paar honderd Euro die het gekost heeft om dat aan te leggen. Ik ben zeker geen eco-freak en lees altijd met veel genoegen de lekker dwarse commentaren van Simon. Dat wil echter niet zeggen dat een aantal ontwikkelingen op energiegebied dan weer per definitie slecht zou zijn. Elektrisch rijden gaat m.i. echt de toekomst worden.

  • hahaha.
    De heer Rozendaal is heel tevreden omdat hij (zowat?) de enige gebruiker is van die gratis oplaadpaaltjes.
    Stel je eens voor dat half NL elektrisch gaat rijden.
    Snelladen kost altijd nog 30 minuten. Stel je die taferelen eens voor. En zou het gratis blijven?
    Overigens is het wachten op een minstens 10* krachtiger accu, waarvan niet zeker is of die er ooit komt. En dan zullen accu's door een robot worden verwisseld, zelf opladen zal optioneel zijn.
    Die paaltjes zijn dus quatsch, tragisch gevolg van dyscalculie.

  • Hallo Simon,

    ik begrijp dat met je combi-pas je de paal in Rotterdam niet kunt gebruiken. Omdat dat nu nog gratis is, is dat niet zo'n groot issue. Maar... dat gaat (natuurlijk) op den duur veranderen.

    Pasaanbieders moeten afspraken hebben met paalaanbieders om toegang te hebben. Wellicht is dat niet helemaal op orde met de combinatie pas/paal die jij hebt.

    Als je wilt, kan ik even kijken waar dat aan ligt. Dan heb ik even het precieze adres nodig van de paal. Mail dat even (a PUNT arendsen APESTAART thenewmotion.com), dan kijk ik er even naar.

    Overigens is 7.000 euro voor een punt erg duur idd!

    groet,
    Alef Arendsen
    (The New Motion)

  • Beste Simon,

    Ik tuf voorlopig nog maar even door met mijn brandschone dieseltje, ondanks dat ik de natuur daarmee geweld aan doe vanwege het tekort aan CO2 dat die uitstoot. Ik moet er niet aan denken om electrisch te rijden op natuurlijk "duurzame" groene stroom van windmolens. Voordat je het weet sta je stil omdat het niet genoeg of juist te hard waait!

  • Het produceren van stroom kost energie. Het opwekkingsrendement , meneer Rozendaal , is?

  • PTB....de aanleg van een tankstation wordt bekostigd door de expoloitant die de investering er uiteraard op termijn uithaalt. Overigens voor het grootste deel uit de verkoop van andere produkten dan brandstof, want daar valt weinig winst op te boeken (althans, voor de exploitant). Oplaadpalen in de openbare ruimte worden vooralsnog betaald uit gemeenschapsgeld. En die overheden hebben nog geen idee van een verdienmodel. Stel dat we 50/50 brandstof/elektrisch gaan rijden, waar gaat dan het verlies aan brandstofaccijns op verhaald worden...? Juist, op die 'goedkope' electriciteit. Zuiniger motoren en ophouden met dat CO2 geneuzel..dat wordt de toekomst.

  • Ik ben voor maatregelen die voor de natuur echt wat opleveren. Helaas worden discussies hierover vaak misbruikt om politieke doelen na te jagen met als gevolg, dat NIET ALLE milieubijdragen in de vergelijkingen worden meegenomen.

    Gevolg? Gewenste uitkomsten, zoals: 'het vliegtuig is zeer milieu-onvriendelijk'.
    Velen hebben niet door, dat de CO2-uitstoot bij een e-car plaats vindt via de schoorsteen vd elektriciteitscentrale. Erger nog: De hybride auto is zwaarder door de extra motoren en door de (giftige en kostbare) Lithium accu's, die gemakkelijk zo'n 400 kg! wegen. Massaal gebruik van deze accu's leidt tot uitputting van Li en de zeldzame metalen Zr en Y.

    Dan maar energie leveren via windmolens of zonnecellen? Net als het maken en recyclen van Li-accu's, kost dat veel energie.
    Meer dan wat ze ooit op zullen leveren zeggen sommigen en bij de productie ontstaat afval.

    Zij die denken dat een elektrische auto DE oplossing is, moeten nog maar een keertje nadenken.

  • Uitstekend Simon dat je dit verslag doet, misschien gaan de ogen van een aantal lezers ( en vooral politici) open. Duidelijk is dat er een betere energie opslag moet komen en dat we vlot een paar kerncentrales moeten bouwen zodat die benodigde elektriciteit CO2 vrij kan worden opgewekt.
    Nog een vraag, hoe voorkomt men dat de gratis opgeladen elektriciteit, thuis gebruikt wordt voor een warmtepomp, airco of iets dergelijks?

  • Beste Simon, U komt met een bijna lege accu bij uw stroompaal in Rotterdam aan en verdorie er staat een gelijkgestemde op de daarvoor bestemde parkeerplaats. Wass jetzt? Wachten tot de andere bestuurder terugkomt,kan dure grap worden in Rotterdamse parkeergarage of stiekem de stekker eruit trekken en uw auto inpluggen. Parkeren kost aanzienlijk meer dan de accu opladen. Neemt U die kosten wel even mee.

  • De artikelen van Simon lezend en de reacties daarop kom ik tot de conclusie dat er blijkbaar geen betrouwbaar rekenmodel is voor de efficiency van de "groene alternatieven". O ja, je kunt de uitkomsten van een onderzoek van te voren bepalen door de vraagstelling te manipuleren.
    Simon voor jou de uitdaging: Vindt een betrouwbaar en neutraal onderzoeksbureau!
    Overigens ben ik ook van mening dat we voor de generaties na ons wel naar alternatieven moeten gaan zoeken! Maar maak "groen"niet mooier dan het is!

  • Hoeveel zo het in 1910 gekost hebben om uw nieuwe auto'tje van benzine te voorzien (inflatie gecorrigeerd uiteraard)?

  • Simon,maak je niet zo druk.Vraag de ondefineerbaar gekleurde PvdA goeroe Samson om raad. Het is immers die nieuwe PvdA partijleider gelukt om zich bij de garde van linkse kapitalisten te voegen.Die kaste heeft geeenkel probleem met hoe groen, hoe groot of hoe duur hun auto'zijn.

  • Dat moeten dan wel verdraaid slimme oplaadkastjes zijn als ze kunnen ruiken wat voor stroom ze van het net halen. Immers, stroom opgewekt met fossiele brandstof moet automatisch geweigerd worden. Atoomstroom eigenlijk ook. Alleen wind-, water- en zonnestroom is geschikt voor 'groene' mensen.