door
Remko Nods
20 jun 2012
Medio juni hield IATA, de koepelorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, een conferentie in Beijing. Vooral om te klagen, dat overheden te weinig deden om de luchtvaartsector te stimuleren. En over de kerosineprijs, die in tien jaar tijd van 28 naar 105 euro per vat was gestegen. AITA-topman Tony Wyler had de verzamelde pers veel te vertellen.
De luchtvaartsector kent al decennia vele ups en downs. In topjaren, zoals 2010, verdient de sctor meer dan 10 miljard euro. In rampjaren, zoals 2001 en 2009, zit de sector diep in de rode cijfers. Maar gemiddeld verdient de sector zo’n 2 procent van de omzet, die inmiddels is gegroeid tot net boven de 500 miljard euro. In 2011 was de winstmarge echter slechts 0,5 procent van de omzet.
Feiten en cijfers over het wel en wee van de luchtvaartsector vindt u in het jaarverslag van de IATA over 2011.
De hoge kerosineprijzen zijn de voornaamste zorg voor luchtvaartmaatschappijen. Wie inzicht wil krijgen in de kerosinemarkt, gaat vaak naar de website Platts.com
De IATA geeft halverwege het jaar vaak al gedetailleerde vooruitzichten voor de rest van het jaar.
De sector staat voor enorme uitdagingen. Traditionele maatschappijen voelen de concurrentie van prijsvechters als Ryannair en EasyJet. De grote maatschappijen, waaronder AirFrance-KLM en Lufthansa zijn gedwongen te saneren en te bezuinigen op arbeidsvoorwaarden.
Vliegen belast het milieu. De maatschappijen in westerse landen staan onder druk om kostbare milieumaatregelen te nemen. Zuiniger vliegtuigmotoren en het gebruik van bio-brandstoffen krijgen prioriteit.