Nieuws

Buitenland

Topman: Vliegtuigen Ryanair bij noodlanding 'veilig'

door Servaas van der Laan 23 aug 2012

Drie Ryanair-toestellen moesten een noodlanding maken vanwege brandstofgebrek
Drie Ryanair-toestellen moesten een noodlanding maken vanwege brandstofgebrek

De drie Ryanair-toestellen die vorige maand in Spanje een noodlanding moesten maken, waren 'volkomen veilig'. Dat zei de topman van de low-cost luchtvaartmaatschappij donderdag.

Vorige maand stuurden de luchtvaartautoriteiten in Madrid drie Ryanair-vluchten naar Valencia omdat door zware onweersbuien landen in de Spaanse hoofdstad onmogelijk was geworden.

Bij Valencia meldden de drie piloten de autoriteiten een noodlanding te moeten maken omdat de brandstof zo goed als op was geraakt.

Geen gevaar
'De vliegtuigen waren niet in gevaar,' zegt Ryanair-topman Michael O'Leary. Volgens de Ierse bestuurder moesten de piloten om een mayday vragen 'zodat ze konden landen met de vereiste hoeveelheid overgebleven brandstof'.

Er was volgens O'Leary absoluut geen reden tot paniek. De topman wijst erop dat de afgelopen twee jaar er 28 vergelijkbare incidenten zich voor hebben gedaan op Britse luchthavens.

Brandstofbesparing
Hoe vaak het in die gevallen een Ryanair-toestel betrof, is niet bekend. Vorige week klaagde de Duitse pilotenvakbond Cockpit over het beleid bij de Iers vliegtuigmaatschappij die piloten onder druk zou zetten om brandstof te besparen.

Volgens een woordvoerder van de vakbond houdt Ryanair lijsten bij met het kerosineverbruik van de piloten. De low-budget vliegtuigmaatschappij zou instructies geven aan de piloten om minder kerosine te gebruiken. Hierdoor zouden ze bij drukke luchthavens in de problemen kunnen komen als ze niet direct kunnen landen.

Tags

zie ook

Eén reactie

  • Opvallend dat de topman van Ryanair zegt dat er mayday geroepen moet worden om de benodigde hoeveelheid brandstof over te houden. Ik zou zeggen dat dat het woord mayday misbruiken is voor een verkapte bezuiniging wat overigens geen bezuiniging is zolang je geen brandstof loost in zee. Eigenlijk verdient Ryanair elke keer een miljoenen boete als er om deze reden mayday geroepen word. Bij zo een oproep word het vliegtuig of een baan als gesloten beschouwd en komt er vervolgens ook een karrenvracht aan nooddiensten opdagen en dat enkel omdat de piloten het met minder brandstof moeten doen. Hoeveel vliegtuigen moeten er neer storten voordat het weer economisch genoeg is om meer brandstof mee te geven?