Nieuws

Buitenland

Spanje eist opheldering over noodlandingen Ryanair

door Servaas van der Laan 17 sep 2012

Ryanair staat onder druk vanwege een reeks incidenten in Spanje
Ryanair staat onder druk vanwege een reeks incidenten in Spanje

De Spaanse regering wil zo snel mogelijk opheldering over een reeks incidenten bij de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair. Opnieuw moesten dit weekend twee Ryanair-toestellen noodlandingen maken.

Het Spaanse ministerie van Verkeer heeft maandag laten weten dat het onmiddellijk een gesprek wil met de Ierse luchtvaartautoriteiten en de eurocommissaris voor Transport Siim Kallas.

De directe aanleiding voor de onrust in Spanje zijn de noodlandingen die twee Ryanair-toestellen dit weekend moesten maken op de luchthavens van Madrid en Tenerife.

Onderzoeken
Spaanse media schrijven dat er in het eerste deel van dit jaar al meer dan twaalfhonderd onderzoeken zijn geopend naar incidenten met de vliegtuigen van de Ierse prijsvechter.

Alleen al bij inspecties van de Spaanse autoriteiten werden het afgelopen jaar 51 defecten ontdekt, waarvan 15 als 'zeer ernstig' worden aangeduid.

Alarmbel
Verschillende pilotenvakbonden in onder meer Ierland, Duitsland en Spanje hebben de alarmbel geluid vanwege de strenge interne bezuinigingen bij Ryanair.

Zo zou van piloten worden geëist zuinig om te springen met brandstof. Dit zou ervoor hebben gezorgd dat meerdere piloten zijn gedwongen tot het maken van een noodlanding vanwege een tekort aan brandstof.

Samenzwering
Volgens Ryanair-topman Michael O'Leary is er geen reden tot paniek. De Ierse bestuurder spreekt van een samenzwering tegen zijn bedrijf.

De topman heeft een rechtszaak aangespannen tegen de Spaanse pilotenvereniging Sepla. De vereniging had geklaagd over de strenge brandstofpolitiek bij Ryanair. O'Leary spreekt van een haatcampagne en beschuldigt Sepla van smaad en valse beschuldigingen. 

Tags

zie ook

5 reacties

  • @Donato
    Een 'voorzorgslanding' zoals u het noemt, lijkt mij bepaald geen standaardprocedure. Althans niet als je als vliegmaatschappij je zaakjes op orde hebt. Het verschil tussen noodlanding en voorzorgslanding is wat mij betreft dus niet zo heel groot.
    Door het beestje een ander naampje te geven, zijn de risico's niet ineens verdwenen.

    Hoe vaak heeft KLM of Transavia zo'n 'voorzorgslanding' moeten maken? Nul keer afgelopen jaar, schat ik.

    Bovendien spreken 1200 onderzoeken, 54 defecten waarvan 15 ernstig (in één jaar tijd) boekdelen. Dit impliceert toch dat er iets goed mis is bij Ryan Air? Of zie ik het verkeerd?

  • DAt gaat klanten kosten met mij als eerste.

  • Mij raken zij als klant niet kwijt. Ik ben geen klant omdat ik al jaren die meneer O'Leary niet vertrouw en niet gesteld ben op zijn virtuele oplichterspraktijken die via zijn boekingsite tot mij gebracht worden.

  • Mensen wees realistisch. Dit was te verwachten. Ryan Air stunt met prijzen die gewoon niet kunnen!. Ergens moet het ten koste van iets gaan, zoals bijv. comfort, bagage maar dus ook veiligheid. Sommige mensen denken dat een vliegtuig net zo veel kost als een gem. auto en een piloot het minimumloon verdient. Ik vlieg ook maar betaal liever iets meer voor een betere maatschappij.

  • LIjkt er op dat langzamerhand de wal het schip keert