door
Robbert de Witt
23 dec 2006
Het ABP is bereid fors te investeren in hoofdsnelwegen om een bijdrage te leveren aan het fileprobleem. Voorwaarde is wel dat de investeringen voldoende rendement opleveren voor de leden van het pensioenfonds.
Voorzitter Elco Brinkman zegt vandaag in NRC Handelsblad dat snelwegen daartoe zouden moeten worden omgebouwd tot tolwegen. Om te zorgen dat de exploitatie voldoende oplevert voor de verzekerden zou het ABP de tolwegen voor een periode van 30 tot 40 jaar willen uitbaten.
'Interessante optie'
Brinkman wijst er op dat particuliere partijen in Frankrijk met succes verschillende belangrijke snelwegen exploiteren. Ook is er bij marktpartijen voldoende geld voor handen om de forse investeringen te kunnen doen.
Alhoewel het fonds nog geen concrete plannen heeft een snelweg te kopen, geldt de exploitatie van belangrijke verkeersaders binnen het bestuur van het op een na grootste pensioenfonds ter wereld als 'een interessante optie'.
Structurele oplossing
Volgens Brinkman ligt het steeds groter wordende fileprobleem in Nederland 'geheel ten onrechte op het bordje van de overheid'. Een structurele oplossing komt niet van de overheid, omdat deze elke drie jaar van mening verandert, aldus de oud-politicus.
Voor de verkiezingen in november lanceerde de VVD nog een plan voor de aanleg van supersnelwegen met een beperkt aantal op- en afritten, maar minister Karla Peijs van Verkeer (CDA) had weinig vertrouwen in dit plan. Ook zou twee miljard niet voldoende zijn voor de uitvoering ervan. De invoering van de kilometerheffing lijkt nog niet nabij.
De politiek ziet wel wat in de plannen van het ABP, maar vanwege de invloed van provincies en gemeenten is de situatie 'zeer complex', zegt Brinkman. Het ABP moet echt 'hengelen naar politieke wil'.