Nieuws

Economie

CDA dreigt privatisering Schiphol te blokkeren

door Administrator 8 feb 2006

CDA dreigt privatisering Schiphol te blokkeren

De CDA-fractie in de Eerste Kamer heeft grote bedenkingen bij de privatisering van luchthaven Schiphol. Hierdoor groeit de kans dat de Eerste Kamer het plan van VVD-minister Gerrit Zalm (Financiën) tegenhoudt. 'Er hoeven maar een paar man tegen te zijn, en het gaat niet door,' zegt CDA-senator Wolter Lemstra deze week in Elsevier.

CDA-senator Wolter Lemstra dreigt privatiering Schiphol tegen te houden
Wolter Lemstra

De Tweede Kamer lijkt akkoord met het voorstel van minister Zalm om een deel van de aandelen Schiphol nog dit jaar naar de beurs te brengen, en de rest onderhands aan investeerders te verkopen, maar Lemstra is niet overtuigd. 'Zalm heeft gewoon geen denderend verhaal. Ik vraag me af welk probleem hij eigenlijk aan het oplossen is. Het gaat fantastisch met de luchthaven.'

'Geen groot succes'
Dat Schiphol een beursnotering wil hebben om met eigen aandelen buitenlandse overnames te plegen, maakt op Lemstra geen indruk. 'Daar zie ik het nut niet van in. De voorbeelden van overnames in het buitenland zijn geen groot succes.' Bovendien staat, zo vindt Lemstra, niet vast dat met de beoogde privatisering de publieke belangen zijn gewaarborgd. 'Die moet je niet zomaar verkwanselen.'

Volgens Lemstra is het mogelijk dat de Eerste Kamer het privatiseringsvoorstel van Zalm en VVD-staatssecretaris Melanie Schultz van Haegen van Verkeer en Waterstaat wegstemt. Hij gaat ervan uit dat PvdA en D66 in de Eerste Kamer tegen zullen stemmen, evenals de kleine fracties. 'Het hangt op de VVD en het CDA,' zegt Lemstra.

Die partijen hebben samen een krappe meerderheid in de Eerste Kamer: 38 van de 75 zetels.

Tags

zie ook

5 reacties

  • Verstandig als de 1e Kamer fractie van het CDA de beursgang blokkeert. Zowel materieel als uit oogpunt van het wederom mislukken van een privatisering is de enige optie "wachten". Een zo krappe meerdeerheid voor zo'n belangrijk onderwerp moet het CDA smaldeel tot nadenken stemmen.Het dossier Schiphol is zeer ingewikkeld en zal bij verkoop alleen maar toenemen. De 1e kamer dient te waken over de kwaliteit van wetgeving en het handhaven er van. Aan een gewone CDA kiezer is het niet uit te leggen.

  • Een nationale luchthaven, de naam zegt het al (nationaal) hoort van de staat te zijn. En niet verkwanselen.

  • Daar sta ik pal achter.
    Alles wat privatiseerd = de achter deur uit !
    Met andere woorden GOED = DUURKOOP
    Schiphol is nu al zo lek als een mandje ; straks is het leed helemaal niet meer te overzien...

  • Dit laat weer eens zien hoe ongeschikt ons politieke systeem is. Eens per vier jaar mogen we stemmen en maken we onze keuze op basis van een aantal overwegingen. Bij vrijwel niemand zal het wel of niet privatiseren van Schiphol daarbij een rol hebben gespeeld.
    Toch mogen degenen die toevalligerwijs op dit moment in het parlement zitten hierover besluiten. Zij vertegenwoordigen op dit punt dus zeer beslist niet het volk, terwijl zij daar daar wel voor zijn aangesteld. Ernstige systeemfout dus.

  • Het zou bijna een reden zijn om op de CDA te stemmen.

    De uitverkoop van Schihol als één van de belangrijkste pijlers van onze economie is regelrechte diefstal van de eigendommen van de burgers, waarvan een groot aantal dit hebben opgebouwd en decennia die kankerverwekkende ellende hebben moeten ondergaan.

    Elke beslissing straks over Schiphol die in het belang is van de burgers zal onmetelijk veel geld van de overheid eisen.
    Behoud van Schiphol betekent automatisch dat de staat elk jaar (weliswaar onzichtbaar) een paar miljard rijker wordt.

    Wie Schiphol verkwanselt aan de grootgeldpenose is het doodslaan niet waard.

    Die Schiphol directeur moet zijn bonusmiljoenen maar ergens anders proberen te jatten.


    (...foei Catootje, leer nou eens de dingen netjes te zeggen..... Brave meid)