Nieuws

Economie

Chrysler laakt hysterisch klimaatdebat

door Administrator 10 jan 2007

Chrysler-econoom verbaasd over Europese angst voor het klimaat
Chrysler-econoom verbaasd over Europese angst voor het klimaat

Van Jolissaint, de belangrijkste econoom van automaker DaimlerChrysler, doet het klimaatdebat in Europa af als hysterisch. Hij is geschokt door de absurde houding van Europeanen die bang zijn voor de opwarming van de aarde.

Tijdens de autoshow in Detroit zei hij dat klimaatverandering een onzeker risico is, meldt de BBC. Sinds hij vaker op het hoofdkantoor in het Duitse Stuttgart is, valt hij van de ene verbazing in de andere.

Van Jolissaint sprak voor een publiek van vooral toeleveranciers van de auto-industrie. Naast hem zaten de topeconomen van Ford en General Motors, Ellen Hughes-Cromwick en Mustafa Mohatarem. Die spraken hem niet tegen.

Dijkdoorbraak
Terwijl Europeanen zich zorgen maken om dijkdoorbraken, twijfelen Amerikanen over de gevaren van klimaatverandering. In een vandaag gepubliceerd rapport pleit de Europese Commissie voor een 'industriële revolutie' binnen de energiesector. Europa moet de komende 25 jaar 900 miljard euro investeren in duurzame energie. In zowel windmolens als kernenergie.

Hij is verbaasd over de steun onder zijn Europese collega's in Stuttgart voor het 'hysterische' Europese beleid, dat hem doet denken aan Chicken Little, een fabeltje en tekenfilm over een kuiken dat bang is dat de hemel naar beneden valt. Het is economisch gezien veel logischer, vindt Jolissant, om te investeren in echte problemen en maar beperkt beleid aan te passen aan het klimaat.

De verontwaardiging is begrijpelijk. De Amerikaanse auto-industrie heeft de grootste moeite om zich aan te passen aan de nieuwe wensen van het publiek. Mede door de hoge olieprijzen, maar ook overtuigd door de milieulobby, zijn de Amerikanen de grote benzineslurpende pickup-trucks van Chrysler, Ford en General Motors meer en meer zat.

De industrie heeft daarom weinig keus. Rick Wagoner, de baas van GM, erkende dat zondag, toen hij zei dat er tegenwoordig een gezonde bedrijfseconomische reden is om 'groene' auto's te ontwikkelen. Daar is geen overtuiging voor nodig. Hij kan niet anders, want Toyota is hard op weg om zijn bedrijf in te halen als grootste automaker ter wereld.

Door Jan Kooistra

Tags

zie ook

4 reacties

  • De aarde is geen onveranderlijk levensomgeving.
    Er zijn ijs en tropische tijden. Alleen lijkt de verandering nu wel erg snel te verlopen. Het smelten van het Noordpoolijs geeft geen verhoging van het oceaan en noordzeewater. De zuidpool wel. In hoeverre het allemaal echt dramatisch wordt weten we nog niet.
    Maar een beetje op je eigen CO2 uitstoot letten met de auto kan geen kwaad.

  • Dat wij als de donder moeten zorgen voor alternatieve energiebronnen, omdat de fossiele brandstof eindig is en de meest handige daarvan de olie, al helemaal zeldzaam zal worden, dat is duidelijk. Daarbij speelt mee, dat die fossiele energiebronnen steeds vaker gebruikt gaan worden als chantagemiddel, zodat afhankelijkheid daarvan gevaarlijk is.
    Wie wil dat zijn kinderen en kleinkinderen ook een gelukkig leven kunnen hebben, verkwist zelf geen grondstoffen en streeft naar ontwikkeling van echte vervangende energiebronnen.
    Maar bespaar ons daarbij de omstreden klimaatverhalen.
    De realiteit van de eindigheid van de voorraden is griezelig genoeg. Daar hoeven geen enge sprookjes bij verzonnen te worden.

  • De beste methode van besparing op energie is de wereldbevolking terug brengen op het niveau van de jaren 50 van de vorige eeuw. Zijn we gelijk van het gezeur van de CO2 uitstoot en de opwarming van de aarde af. Leve de club van 10 miljoen (voor wat betreft Nederland tenminste)

  • Op de zuidpool gaat de groei van ijs gewoon door.
    Het peil in de noordelijke oceanen is zakkend.
    De nieuwe aanpak van de EU met betrekking tot de energiesector is windowdressing (een streven dat als eindatum 2020 heeft). Zoals altijd is de eindatum verschoven naar een periode waarin al de huidige machthebbers geen politiek verlies meer te vrezen hebben (dan te oud). Trouwens in 2020 is de EU er volgens mij niet meer.