Nieuws

Economie

'Reizigers mijden vliegtuig vanwege vliegtaks'

door Robbert de Witt 17 dec 2007

Mogelijk steeds legere vliegtuigen door belasting kabinet Balkenende IV
Mogelijk steeds legere vliegtuigen door belasting kabinet Balkenende IV

Vanwege de milieubelasting die het kabinet volgend jaar op vliegtickets gaat heffen, overweegt 15 procent van de vakantiegangers het komende jaar niet met het vliegtuig op reis te gaan.

Dat blijkt uit een vandaag gepubliceerd opinieonderzoek van Bunchhouse Marktonderzoek in opdracht van Holiday Cars. Voor het onderzoek werden 400 Nederlanders en 100 Belgen ondervraagd.

Vanaf volgend jaar voert het kabinet een vliegtaks in, die zal variëren van 11,25 euro op korte vluchten tot 45 euro op lange vluchten.

'Flinke schade'
De directeur van Holiday Cars, Robbert Jan Meerpoel, denkt dat de reisbranche 'flinke schade' van deze kabinetsmaatregel zal ondervinden: 'Veel van de consumenten die eerst het vliegtuig namen, zullen nu met de auto gaan en zélf hun vakantie inrichten. De reisbranche loopt hierdoor veel klandizie mis,' zo waarschuwt hij.

Hij wijst er bovendien op dat de regering bij de aankondiging van de vliegtaks juist had toegezegd dat de gevolgen voor de reisbranche 'beperkt' zouden blijven.

Negatieve gevolgen
Overigens merkt niet alleen de reisbranche de negatieve gevolgen van de nieuwe belasting: onlangs maakte vliegmaatschappij Ryanair bekend dat het Eindhoven Airport voorlopig niet tot thuisbasis zal maken. 

Reizigers zullen volgens de prijsvechter door de vliegtaks kiezen voor nabijgelegen vliegvelden in het Duitse Weeze en het Belgische Charleroi, vanwaar ze goedkoper kunnen vliegen. Eindhoven Airport loopt zo 1.000 extra banen mis en kan een verdubbeling van het jaarlijkse aantal passagiers naar twee miljoen ook wel vergeten.

Lees ook de blog van Simon Rozendaal Ja hoor, na de auto nu het vliegtuig pesten

 


Naar de homepage

Tags

zie ook

16 reacties

  • Mensen,mijdt de nederlandse vliegvelden als de pest.
    Dat is een manier om uitzuiger bos tot inkeer te brengen,hoewel ????

  • Lachen. Dan gaan al die mensen met de auto. Hoezo miljeutax.

  • Direct over de grens zijn, b.v. Weeze, enz.., zijn een paar, prima vliegvelden ....

  • Nou is die vlieg-tax natuurlijk niets anders het zoveelste melkkoetje om de belastingbetaler te beroven van zijn centjes. Het milieu wordt van dat geld echt niet beter. Maar iedereen die iets weet van prijselasticiteit en de gretigheid van de consument om - liefst verre – vreemde oorden te verkennen tijdens de vakanties, weet dat de huidige bedragen die de reizigers zullen gaan betalen, hen echt niet zal weerhouden om toch het vliegtuig te nemen. Te vrezen valt dan ook dat het huidige tarief slechts een opmaat is naar een hoger tarief van deze extra belasting van onze portemonnee . wanneer blijft de vakantie vierder thuis in Nederland? Als hij het echt niet meer kan betalen. We wachten dus nu op de tariefverhogingen… ;( en op de ontbossing van Nederland. ;)

  • (4)
    Er zitten dan gemiddeld 345 passagiers aan boord van de 747 wat weer een CO2 uitstoot van 87,9 gram per passagier per kilometer veroorzaakt. Als we er van uit gaan dat er maar één persoon in een auto zit, dan is dit dus per persoon per kilometer veel minder dan de Range Rover, en zelfs minder dan de 104 gram per kilometer van een Toyota Prius! Die 87,9 gram uitstoot zal dus 0,000044 Euro per persoon per gevlogen kilometer kosten. Als we dit bedrag vermenigvuldigen met het aantal kilometers, dan komen we uit op een kosten voor CO2 uitstoot per persoon voor een vlucht van Amsterdam Schiphol naar New York van 0,25 Euro.” (Met dank aan Freek voor de uitleg)