door
Shari Deira
9 nov 2011
Momenteel is er weinig animo voor de hsl
Het Britse bedrijf Virgin heeft in de zomer een voorstel ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor de exploitatie van de hogesnelheidslijn (hsl). Virgin zou een overname van de kwakkelende lijn van de NS wel zien zitten.
Het ministerie is nog niet ingegaan op het voorstel, meldt de NOS. De hsl is onderdeel van het Europese netwerk hogesnelheidslijnen. De treinen rijden tussen Amsterdam en Rotterdam, Antwerpen, Brussel en Parijs.
Verstopt
Virgin-topman Phil Pacey heeft een presentatie gehouden voor topambtenaren van het ministerie van Infrastructuur. Hij was verbaasd over de staat van de hsl. Volgens Pacey rijden er te oude treinen op het traject die niet aan de hoogste eisen voldoen en die 'verstopt staan' op perron 13 van Amsterdam Centraal.
Ook vindt Pacey het prijssysteem een belediging voor de reizigers. Volgens de Virgin-topman heeft de NS 'mismanagement' gepleegd. Virgin kan het een stuk beter, vindt Pacey.
Interesse
Momenteel wordt de hsl geëxploiteerd door High Speed Alliance. De uitbater kampt met flinke verliezen doordat weinig reizigers voor de snelle trein kiezen. Vooral voor de Fyra-treinen die rijden tussen Rotterdam en Amsterdam is weinig animo.
Minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Infrastructuur) liet in september weten druk bezig te zijn met de exploitatieproblemen. Ook andere buitenlandse bedrijven, zoals staatsbedrijven Deutsche Bahn en het Franse SNCF, hebben al interesse in de lijn getoond. Het ministerie laat weten op zoek te zijn naar een oplossing die gunstig is voor de reizigers en de belastingbetaler.
Paradepaardje Fyra van NS is bodemloze put. De snelle trein staat om de haverklap stil en het spoorbedrijf blijkt illegaal toeslag te vragen. NS moet zich schamen
Lees het Elsevier-commentaar van Gertjan van Schoonhoven uit 2010: Illegale toeslag Fyra: wat een incompetentie, NS!