door
Wierd Duk
2 mrt 2011
Steeds meer Nederlanders gebruiken een scootmobiel
Driekwart van de ongeveer 220.0000 gebruikers van een scootmobiel in Nederland rijdt rond op kosten van de belastingbetaler. Steeds meer gemeenten willen eigen bijdrage heffen.
Wie door een handicap, een chronische ziekte of door slijtage wegens ouderdom beperkt is in zijn mobiliteit, kan recht hebben op een door de gemeente vergoede scootmobiel. Deze regeling kostte de Nederlandse belastingbetaler tot nog toe naar schatting 425 miljoen euro.
Dit blijkt uit onderzoek door het weekblad Elsevier, dat deze week een omslagverhaal wijdt aan de spilzucht van de overheid ('Stop de verspilling van belastinggeld').
Eigen bijdrage
Geconfronteerd met bezuinigingen en tekorten vragen steeds meer gemeentes een eigen bijdrage voor de aanschaf van scootmobielen door mensen met een beperking.
Deze plannen stuiten op weerstand onder de bevolking. Zo leverden recent tientallen scootmobielgebruikers in Breda hun electrische vervoersmiddel weer in, toen zij met terugwerkende kracht met een eigen bijdrage werden geconfronteerd.
Wethouder Cees Meeuwis (VVD): 'We hebben er al zestig terug, met een dikke laag stof erop. Toen het niks kostte hadden veel mensen een scootmobiel, waarvan ze kennelijk geen gebruik maakten.'
Aanvragen
Negentig procent van de aanvragen voor een scootmobiel wordt door gemeenten gehonoreerd. Anouchka van Miltenburg, lid van de Tweede Kamer voor de VVD, vraagt zich af of hulpmiddelen en voorzieningen voor ouderen uit de collectieve middelen moeten worden betaald.
'Er wordt in Nederland geen onderscheid gemaakt tussen mensen met échte gebreken en ouderen die een beperking hebben omdat ze nu eenmaal ouder worden. Dat is geen wenselijke situatie.'
Sinds de invoering van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) in 2007 moeten gemeenten erop toezien dat burgers 'zelfredzaam' blijven en 'maatschappelijk participeren'.
In gesprek
Ambtenaren moeten met burgers 'in gesprek' gaan om passende, individuele oplossingen te vinden voor de vraag naar zorg. Maar in de praktijk werken de meeste gemeenten nog altijd volgens de methode: u vraagt, wij leveren. Van Miltenburg: 'Die gemeenten bakken er niks van. Ze verstrekken blind voorzieningen. Kun je niet meer dan honderd meter lopen? Dan moet je een scootmobiel.'
Als de groei van het aantal scootmobielen in het huidige tempo doorzet, rijden er in 2030 in Nederland 600.000 exemplaren.
Lees het hele verhaal over onnodig hoge belastingdruk en de steeds maar uitdijende verzorgingsstaat in de Elsevier van deze week. Hier kunt u een abonnement afsluiten.