Nieuws

Economie

Oost-Europese vrachtwagenchauffeurs stelen Nederlandse ritten

door Anna Vossers 1 jul 2013

Nederlandse vrachtwagenchauffeurs vinden dat hun werk wordt afgepakt
Nederlandse vrachtwagenchauffeurs vinden dat hun werk wordt afgepakt - Foto: ANP

Vrachtwagenchauffeurs uit Oost-Europese landen stelen op grote schaal binnenlandse ritten die eigenlijk door Nederlandse truckers gereden horen te worden. Dat blijkt uit een driedaagse steekproef die de Inspectie voor Leefomgeving en Transport in de Rotterdamse haven heeft gedaan.

Terug naar artikel

Tags

43 reacties

  • Dit is begonnen in 1992. Onze alwetende dombo politici hebben het op zijn beloop gelaten en dachten alleen aan hun toekomstige EUSSR baantjes.

    Waarom niet net als Duitsland Beförderungssteuer/transportkilometerbelasting invoeren voor buitenlandse transportondernemingen.
    Ze kunnen zo het Duitse systeem overnemen, waarom dus niet gehandeld Haagse niet intellectuelen.
    Denken doen jullie alleen als het om jullie baantjes en salaris gaat.
    Trouwens, de in NL echte zogenaamde arbeiderspartij de SP zwijgt ook in alle toonaarden.
    Dit gebeurde dus ook in de USSR/DDR. met dezelfde linkse broeders aan de top.

  • @Svoboda
    Ik ben geen SP stemmer toch moet ik u melden dat SP de enige partij is die zich hard maakt in de EU voor de misstanden in het transport. SP was de partij die openlijk steun betuigde bij de demonstraties in Brussel en het EP duidelijk probeert te maken dat een wijziging in cabotage een ramp is voor NL/BE/DE enz. Ik heb PVV nog een e-mail gestuurd dat ik het jammer vond niets van hen te vernemen in deze kwestie.

  • Men laat eerst het land leeg stelen en komt dan met het verhaal dat ze het niet wisten.
    Waarom zit je dan in de regering dat is vooruit zien !!!
    Daar is het volk al vanaf gestapt ze zijn niet meer geloof waardig in Den Haag.

  • @Jan Pietersen 9:03

    Wat een gezeur allemaal.
    Bij de verkiezingen wordt er weer vrolijk op een pro-EU partij gestemd en daarna wordt er weer ach en wee geroepen bij alle nadelen die men ondervindt van de EU.
    Stem voortaan slimmer is mijn advies.
    ===========================================
    Ja daar heb je een gedeeld punt. Maar niemand kon weten dat Mark, die in de verkiezingsstrijd geen goed woord over had voor Diederik, de dag erna al met hem aan tafel zat om te kijken of ze een regering konden vormen. Want het was de keuze van het volk zei hij ook nog.
    Ja ze hadden beide de meeste stemmen, maar het was of M of D, maar niet beide goochelaars samen.

  • Nederland is al langere tijd blind, niet de aanhangers van Wilders verkondigen haat maar juist de zgn tegenstanders.

    Wanneer je de reactie's lees van tegenstanders kan je bijna de haat voelen,niet Wilders of de PVV is het gevaar maar juist zijn tegenstanders die er zelfs niet voor schromen om
    hun van oorsprong medelanders te veroordelen in hun keuze.

  • Regeren is toch vooruit zien? Ook als je tekent voor dit 'open huis'? Het is werkelijk ontluisterend, wat een maffers we tegenwoordig in Den Haag hebben zitten.

  • Uiteindelijk is het simpel. Midden- en Oost-Europese chauffeurs zijn goedkoper dan Nederlandse. Een product dat door Midden- of Oost-Europeanen vervoerd is, kan dus ook goedkoper zijn dan een product dat door Nederlanders vervoerd is. Dus ofwel de uiteindelijke verkoper houdt een hogere marge over op dat product, ofwel de consument betaalt minder.
    Kapitalistische concurrentie noemen we dat.
    Denk bijvoorbeeld ook aan de prijzenoorlog tussen de supermarkten. De prijzen van de producten in het schap moeten omlaag, dus moeten ofwel de marges omlaag (en dat zullen de grootgrutters niet fijn vinden), ofwel de inkoopprijs moet omlaag. Een methode om die inkoopprijs naar beneden te krijgen is: bezuinigen op de logistiek.

    Dus prima om alleen Nederlandse chauffeurs toe te laten, maar wees dan ook bereid om meer te betalen voor je producten. Of accepteer dat de lonen van de vrachtwagenchauffeurs naar beneden gaan.

  • als ook de opdrachtgevers beboet worden gaat het 1% kans op een boete meer mee tellen

  • Welnu, werk aan de winkel. Als chauffeurs duizenden Euro's boete kunen krijgen bij het overtreden van de regels, dan is er per dag nogal wat te verdienen aan het handhaven van die regels. Overigens, wie laat die buitenlandse chauffeurs dan die ritten doen?? Dat zijn toch óók ondernemers?? Zitten die dan hun collega's (in de expeditiesector) te bedonderen door vreemden tegen een lager illegaal laag tarief te laten rijden? Fraai!!

  • Vreemd dat de transportsector klaagt. Wie zijn dan die ondernemers die hun auto's met een buitenlands kenteken en dito chauffeur hier in Nederland laten rondrijden? Controleer dan ook eens hoe het zit met deze papieren bedrijven en de afdrachten!!

  • Dat is al jaren bekend, maar zoals gewoonlijk doet niemand iets. We laten ons lekker kaalplukken op alle mogelijke manieren en indien nodig verzinnen we zelf nog een manier erbij. Nederland is een land geworden van onmachige, wereldvreemde burocraten.

  • Tina12:53

    U duidt hier precies het probleem in de EU.
    Men demonstreert tegen een ongekozen EU macht, echter van deze demonstranten en hun partijen geen kwaad woord over de ongekozenen, men is slechts tegen enkele van hun regeltjes i.p.v. tegen deze niet democraten.
    Wat ik wilde benadrukken, is dat ook de z.g. arbeiderspartij SP niet opkomt voor hun achterban, door tegen de EU te zijn, sterker het zijn Eurofielen die hun arbeiders (chauffeurs, bouwvakkers etc.) in de kou laten staan (letterlijk en figuurlijk), door het ongelimiteerd toelaten van buitenlandse werknemers toe te staan, waardoor er voor de NL arbeider geen baan en huis meer is.
    De door U verdedigde Eurofiele SP staat dit toe.

  • @Liberaaltje

    "Dus prima om alleen Nederlandse chauffeurs toe te laten, maar wees dan ook bereid om meer te betalen voor je producten. Of accepteer dat de lonen van de vrachtwagenchauffeurs naar beneden gaan."

    Zo eenvoudig ligt het niet.
    De Nederlandse werkernemer is niet duur vanwege zijn netto salaris maar vanwege de loonkosten die sterk verhoogd worden door:
    1. de belastingen
    2. de sociale premies
    Beide vastgesteld door de staat...

    Houd er rekening mee dat werknemers die in de WW of bijstand komen geld KOSTEN terwijl ze voorheen geld OPBRACHTEN.

    Het betekent dat het voordeel van de een (degene die die goedkope arbeidskrachten inhuurt) AFGEWENTELD wordt op alle burgers van Nederland.

    Oftewel als je die kosten meerekent dan zijn die "goedkope" werknemers feitelijk stervensduur!

    Dus: wil je goedkoop uit zijn zorg er dan voor dat de Nederlander werk heeft!