Nieuws

Europese Unie

Ryanair: gestrande passagiers krijgen toch compensatie

door Marlou Visser 22 apr 2010

Michael O'Leary wilde eigenlijk niet betalen voor hotelovernachtingen of etentjes van gestrande passagiers
Michael O'Leary wilde eigenlijk niet betalen voor hotelovernachtingen of etentjes van gestrande passagiers

Michael O'Leary, de topman van de Ierse lowbudget-vliegmaatschappij Ryanair, verklaarde gisteren nog dat hij de onkosten van de gestrande passagiers absoluut niet wilde betalen. Nu gaat hij toch compenseren voor de passagiers die door de aswolk strandden. Europese regels verplichten luchtvaartmaatschappijen hiertoe.

Dat meldt The Sun.

Passagiers kunnen hooguit rekenen op vergoeding van hun ticket, zei O’Leary gisteren strijdlustig. Hij vond het geen probleem voor de rechter te worden gedaagd. Woedende reacties van passagiers hebben de Ierse zakenman echter op andere gedachten gebracht. Hij vergoedt hun kosten voor overnachtingen en maaltijden. 

Onkosten
Luchtvaartmaatschappijen zijn verplicht de kosten van maaltijden en overnachtingen te betalen als passagiers niet kunnen vliegen. Deze kosten kunnen hoog oplopen. Nederlandse Ryanair-passagiers in Barcelona hebben te horen gekregen op zijn vroegst over twee weken terug te kunnen vliegen. Ryanair vliegt vanaf vandaag weer volgens schema.

Nu luchtvaartmaatschappijen naar schatting 1,3 miljard euro verlies hebben opgelopen doordat er vijf dagen lang boven een groot deel van Europa niet gevlogen kon worden, is het het goede moment om deze regeling aan te vechten, vindt O'Leary.

De Estse eurocommissaris voor Transport, Siim Kallas, uitte zijn zorgen over berichten dat luchtvaartmaatschappijen moeilijk doen over het vergoeden van de kosten van gestrande passagiers.

Staanplaatsen
Ryanair kwam eerder in opspraak doordat de maatschappij plannen had om mensen voor toiletbezoek te laten betalen, te laten staan in het vliegtuig en te laten gokken. De luchtvaartmaatschappij vliegt vooral binnen Europa en concurreert scherp op de prijzen.

Lees ook het Elsevier-commentaar: Terecht geen staatssteun luchtvaart, pas regels aan

Bekijk ook de Elsevier-video: Vliegen: in de rij voor de betaalde wc?

Tags

zie ook

12 reacties

  • Wacht maar tot ze bij het Europese Hof van Justitie moeten voorkomen,kijken of hij[O'Leary] dan nog z'n gelijk krijgt,ik denk het niet!

  • O'Leary heeft natuurlijk wel een punt als hij zich beroept op overmacht. Anders wordt het omdat Ryanair bijvoorbeeld pas laat de dienstregeling weer hervatte en ook reizigers twee weken laat zitten. Daar zit natuurlijk wel een organisatorische verantwoordelijkheid bij. Goed, het wordt in ieder geval een mooi robbertje straatvechten twee jaar.

  • Als niet-juist lijkt het me dat O'Leary juist geen punt heeft. In de EU regeling, die de minimale rechten voor passagiers aangeeft, is sprake van compensatie en van verzorging. Alleen voor compensatie wordt een uitzondering voor overmacht gemaakt. Afwachten wat de juridische uitslag zal zijn als er inderdaad claims voor de rechter komen.
    Overigens voorziet de EU-regeling niet in de situatie dat de kosten die passagiers moeten maken om op zo kort mogelijke, nog redelijke termijn, desnoods bij een andere maatschappij of met een ander vervoermiddel kunnen worden geclaimd. Kunnen betrokkenen gelijk meenemen als de claim toch naar de rechter gaat.

  • Enerzijds heeft O'Leary een punt als hij zich beroept op overmacht. Maar dat geldt net zo goed voor de reiziger want ook hij wordt geconfronteerd met kosten waar hij geen enkele oinvloed op kan uitoefenen. In dergelijke gevallen vind ik dat de maatschappij dan voor de kosten op moet draaien. Dit is een rechtstreeks gevolg van het ondernemersschap. En nu er ook nog regelgeving over is dan lijkt mij het niet zo moeilijk. En anders wordt het dan maar tijd dat dergelijke maatschappijen failliet of anderzins opgeheven worden.

  • In iedere normale verzekeringspolis wordt een voorbehoud gemaakt wat betreft Oorlogen en natuurrampen. Dat de hele toestand rondom die aswolk een bestuurlijke natuurramp genereerde, kun je niet op het bordje van de vliegmaatschappijen leggen. Daar hoort het pas, als ze gaan vliegen en er gaat iets mis, dan wel dat ze zelf weigeren te vliegen.