Nieuws

Nederland

Tweede Kamer wil snelwegen overkappen

door Administrator 19 okt 2006

Tweede Kamer wil snelwegen overkappen

Als het aan CDA en PvdA ligt, gaan snelwegen er in de toekomst heel anders uitzien. Ze willen bij steden mega-overkappingen boven de wegen bouwen, die het lawaai van de auto's tegenhouden en tegelijk de uitlaatgassen zuiveren. De partijen leggen het plan volgende week voor aan minister Karla Peijs van Verkeer (CDA).

Lichtgewicht overkappingen boven snelwegen bestaan nog niet in Nederland en de combinatie met een installatie om de lucht te zuiveren is uniek, zegt CDA-kamerlid Eddy van Hijum. Hij ziet het plan, dat volgens hem ‘realistisch, creatief en innovatief’ is, helemaal zitten. ‘De minister kan niet anders dan het plan serieus nemen,’ zegt hij.

Snelwegen in toekomst overkapt? (beeld: Stichting Duurzame A12)
In toekomst overdekte snelwegen?

Verdwijnen
Het is volgens Van Hijum niet de bedoeling dat alle wegen onder een overkapping verdwijnen. Vooral op plekken waar snelwegen steden doorkruisen, kunnen overkappingen een oplossing zijn. ‘We hebben de wegen nodig om de steden bereikbaar te houden, maar willen ook prettig blijven wonen.'

Het plan is oorspronkelijk afkomstig van de Stichting Duurzame A12. De stichting probeert al jaren geld te krijgen voor een proef op de A12 bij Arnhem. Vijf kilometer lange kunststof overkappingen moeten de omwonenden gaan beschermen tegen lawaai en uitlaatgassen.

Dichterbij
Dat is hard nodig, zegt voorzitter Arthur Ohm van de stichting. De A12 dendert dwars door woonwijken in Arnhem, Velp en Rozendaal op nog geen 600 meter afstand van de huizen. Als de weg op korte termijn wordt verbreed, komt hij nog dichterbij te liggen.

Daarom besloot de stichting vorige maand de hulp in te roepen van de kamerleden Van Heijum en Co Verdaas (PvdA). Ook Verdaas is enthousiast: ‘Ik verwacht dat we een heleboel overkappingen bij dichtbevolkte gebieden gaan bouwen.’

Investering
Om het plan voor de A12 te realiseren is twee ton nodig. Maar de overkappingen zijn nog altijd stukken goedkoper dan tunnels. Van Heijum ziet het als een goede investering. ‘Heel Nederland kan er hopelijk van profiteren.’

Door Ingrid van der Chijs

  • Abonneer u op de gratis dagelijkse nieuwsbrief van elsevier.nl
  • Doe Elseviers nieuwsquiz met zeven vragen over de afgelopen week

zie ook

36 reacties

  • Geld over of zo? Ik zie de kostenoverschrijdingen wel weer voor de deur staan. En natuurlijk nadat alles gebouwd is de boel in brand vliegen. Plannetjes maken zijn ze in Den Haag goed in. Correct uitvoeren? Ho maar.

  • Mist .......... Ik zie de krantenkoppen al:
    250 doden bij brand op overkapte snelweg.
    Vreselijke taferelen - 450 automobilisten
    afgevoerd met ademhalingsproblemen.
    Fout milieu fanatisme -En wat kost dit niet ?
    Het lijkt wel of ze krankzinnig worden op het binnenhof.

  • Goed initiatief.

  • Al meer dan 30 jaar leveren alle opvolgende regeringen het bewijs niet in staat te zijn om voor een acceptabele doorstroming te zorgen op de wegen.
    Ondanks het jaarlijkse miljarden overschot uit belastingen op motorvoertuigen.

    Zijn dit soort belachelijke ideëen, waar geen enkel zinnig argument voor te bedenken is, nou geen pure corruptie.
    Is Peijs dan toch écht een verklede infiltrant namens de beton- en wegenbouw, waar haar man Rinus Platschorre kartelaanvoeder was?

    Het is de enige verklaring.
    De vele miljarden voor dit volstrekt onzinnige plan, verdwijnen rechtstreeks in de zakken van de machtige grootannemerij en hun grondstofleveranciers.

    Ik zie het als vuige corruptie.

    Wie een andere reden ziet, legt dat maar even uit.

    (Ik was kartelspecialist in de bouw, weet hoe het machtsspelletje in elkaar zit, en de lobby, precies zoals Bos voor Shell hele bevolkingen zand in de ogen moest strooien).

  • Laten we eens terug kijken wie ook alweer verantwoordelijk is voor het feit dat een auto beschikbaar moest zijn voor iedereen in Nederland (PVDA, Den Uyl staat mij bij). Laten we eens accepteren dat een auto een luxe zaak is en milieu en ruimte ook. Derhalve, de enige aanpak is om het autobezit te ontmoedigen (heel duur maken) en het openbaar gratis. Maak parkeren in de binnensteden onmogelijk, en het afhalven bezorgen van goederen makkelijker. Niet altijd de kaasschaaf methode van alles een beetje minder of meer maar harde beslissingen. Overkappen, verbreden, tolpoorten blablabla, allemaal lapmiddelen. Wie o wie zal politiek eens een hard standpunt durven innemen. Met de verkiezingen in beeld zouden heldere uitspraken wenselijk zijn.