Nieuws

Nederland

Ruim 10 procent meer files in laatste maanden

door Administrator 3 jul 2006

Ruim 10 procent meer files in laatste maanden

In de eerste helft van dit jaar is het aantal files toegenomen met meer dan 10 procent. De doorstroming in de vier 80-kilometerzones is nog steeds rampzalig. Grootste fileknelpunt is Zoeterwoude-Rijndijk op de A4 richting Delft.

Dat blijkt uit onderzoek van de Verkeers Informatie Dienst (VID). De 80-kilometerzones doen het nog steeds slechter dan de rest van Nederland. Weliswaar is het aantal files op de A20 bij Rotterdam richting Gouda en op de buitenring A10-west gedaald, maar dat effect wordt tenietgedaan door de andere 80 kilometer-zones waar het aantal files flink is gestegen.

In mei werd al besloten de 80-kilometerzone vanuit Den Haag af te schaffen, omdat die tot enorme files leidt. Het aantal files nam er sinds de invoering van de zones toe met 69 procent (lees ook 80-kilometerzone Den Haag afgeschaft en Veel meer files door 80-kilometerzones).

Filedruk
Voor het eerst heeft de VID ook gekeken naar de filedruk op trajecten. Het slechtst eraan toe zijn de automobilisten die dagelijks over de A1 van Amsterdam naar Amersfoort moeten reizen. Dit traject is goed voor 4,5 procent van de totale filedruk in Nederland.

Op de tweede en derde plaats staan de A12 Den Haag-Utrecht en Utrecht-Den Haag met respectievelijk 4,2 en 4,0 procent. Ook hier scoort de A4 richting Delft slecht: de filedruk is met een kleine 30 procent toegenomen en is goed voor ruim 3 procent van de totale filedruk (lees ook Akkoord over verlenging A4 bij Delft).

De filedruk als gevolg van wegwerkzaamheden is nauwelijks toegenomen, al moet het grootste deel van het door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat ingezette offensief tegen het achterstallig onderhoud nog plaatshebben.

Lees ook Files: Versnippering

Door Ingrid van der Chijs

Hoe goed bent u op de hoogte van het nieuws? Doe Elseviers nieuwsquiz met zeven vragen over de afgelopen week.

Filedruk fors toegenomen (video Zoom.in)

Tags

zie ook

8 reacties

  • Het kabinet CDA/VVD moet vooral blijven door regeren.
    Maar als het om berkeer en mobiliteit gaat dan moet het direct worden opgeblazen.
    Peijs heeft inmiddels tientallen miljarden extra toegeschoven aan de relaties van haar echtgenoot in de beton en wegenbouw.

    De effecten hievan zouden pas op lange termijn (over 15 jaar) vruchten moeten afwerpen.
    Maar dat is absoluut niet zo, dat kan een kind berekenen.
    Ook rekeningrijden wordt een grandioze flop voor de automobilist. Alleen maar nog méér belasting.

    En voor de korte termijn heeft Peijs alleen maar maatregelen genomen die nog méér stagnatie veroorzaken.

    Gooi Peijs er maar uit en zet onmiddelijk een geheel onafhankelijke pragmaticus op die klus.
    Het is binnen een jaar op te lossen, maar dan wordt er door de grote zakkenvullers van de ICT en wegenbouw een stuk minder verdiend.....


    .

  • Weet je otto,zo gaat het gewoon nu is peijs het die vriendjes heeft in de bouwwereld,zo was het ook kroes die toevallig op die post had en vriendjes had in het vastgoed en de wegenbouw evanals maij weggen die belangen had in de aanleg van de betuwelijn.
    Het maakt geen ene moer uit wie de macht heeft hier het gaat gewoon om netwerken,welke vriendjes heb je in het bedrijfsleven dat bepaald welke post je krijgt in een kabinet.

  • Zoals hoogevorst en wiegel die belangen heeft en aandelen in de farmeceutische industrie en daardoor hebben we nu die nieuwe ziektekostenstelsel,en passant heb je gelijk de macht om mensen die andere medicijnen willen gebruiken ook bij de kladden.

  • Ach ja dat netwerken, dat hoort er bij als je het hebt over de "BV Nederland".

  • Toename aantal auto's op de weg en
    geen asfalt aanleggen een kind kan uitrekenen dat het aantal files alleen maar toeneemt. Almere denkt 26.000 woningen te gaan bouwen, maar ontsluitingswegen aanleggen ho maar.
    Ons land wordt onderdrukt door een kleine uitstekend georganiseerde linkse
    kliek, die zelf auto rijden, maar
    geen wegen willen aanleggen.