Nieuws

Nederland

Vrachtwagenchauffeurs negeren nieuwe snelheidslimiet

door Jeroen Langelaar 21 dec 2010

Vrachtwagens hebben lak aan de nieuwe maximumsnelheid
Vrachtwagens hebben lak aan de nieuwe maximumsnelheid

Vrachtwagenchauffeurs trekken zich niets aan van de veiligheidsmaatregel van Rijkswaterstaat, die maandag vanwege de gladheid op de snelwegen een maximumsnelheid invoerde van 50 kilometer per uur.

Terug naar artikel

Tags

52 reacties

  • Noodwet maken per direct, algemeen verbod vrachtwagens op linker rijbanen bij 50 km op matrix borden, wel, dan flinke boete.

  • Ik kom net thuis van een ritje Oirschot Noordwijkerhout vice versa. Niets gemerkt van vrachtauto's die onbehoorlijk rijden. Wel last gehad van een aantal (vooral Brabantse) kwezels die zich zo braaf aan de 50 km houden dat elke soepelheid eruit wordt gehaald. En maar baaf blijven kijken. Die gasten mogen van mij met een 45km bordje op het fietspad.

  • Kan het even niet volgen hoor, wat 'n gedram, ga met z'n tweeën naast elkaar rijden met 50 - 55 en laat ze niet langs !
    Afgelopen, en als ze zeik maken bel je ff 112 onderweg en laat je ze van de weg af halen door onze oppassers, die nu natuurlijk in geen velden of wegen te bekennen zijn !

  • @lekker dwars: Het lijkt me beter om een uur later bij de supermarkt te komen, dan snel in het lijkenhuis,maar daar schijnt niet iedereen zo over te denken.

  • Juist, en wat is er aan gedaan om deze criminele weggebruikers te stoppen ?

  • @Wim Boon: nou ik heb toch liever die zogenaamde kwezels als ik op de weg zit. Te hard rijdende chauffeurs en zeker vrachtautochauffeurs lijken dan voor sommige mensen misschien wel lekker "stoer", maar ze zijn gewoon een gevaar op de weg (en dan vooral voor de andere weggebruikers. Gewoon asociaal.

  • Het zogenoemde afzeiken is weer begonnen . Het oranje Wuppiegevoel ... als jij er 1 pakt pak ik er ook 1 !
    Vooruit nu de vrachtwagenchauffeur . Heeft u er weleens aandacht aan geschonken dat zonder transport echt alles stilstaat ? Ook die chique leasebak staat dan stil ... Uw maag mag dan ook op de kapstok net als uw jas .Velen onder u generaliseren , dat is een slechte en ondoordachte zaak !

  • Ik kom net terug van Duitsland, maar daar pakken ze het verstandiger aan.
    Glad weer vrachtwagens aan de kant, tot het weer bekwaam is om te rijden.
    De poltie controleert wel bij de fietsende jeugd als ze geen licht op hebben, maar vandaag heb ik honderden auto's gezien waar ik het licht niet van kon zien, omdat ze de sneeuw niet hadden verwijderd.
    En oh ja.laat iedereen overdag zijn licht eens aan doen, dan zien we elkaar misschien weer. !!!

  • @petrus op dinsdag 21/12 14.51

    Die debiele polen rijden nog harder....
    ========================================
    Niet alleen dat, maae ze zitten tijdens de rit net zo makkelijk met een blikje bier achter de hoepel.

  • Rijbewijs voor het leven afpakken, zulke mongolen horen niet op de weg thuis! En dan nog beweren dat niet zij, maar personenauto's de oorzaak van de vele ongelukken zijn waar 9 van de 10 keer wel een vrachtwagen bij betrokken is.

  • Vrachtwagenschaffeurs maken op 'n enkele uitzondering na hun eigen regels. Zoals:
    * niet stoppen na 2 uur, vermoedelijk geknoei met de tachograaf ( heb ik veelal geconstateerd op lange ritten )
    * snelheid verhogen naarmate ruimte, zicht en stroefheid van de weg minder en slechter worden.
    * elkaar passeren, of dat is toegestaan of niet
    * bumperkleven, zeer bedreigend wanneer je weet dat er 'n idioot met 50 ton dertig centimeter achter je rijdt
    * intimideren van bestuurders van kleinere voertuigen
    * geen ruimte laten voor ander verkeer om in te voegen in de buurt van afslagen en opritten.

    Bij veel ongelukken zijn truckers betrokken. Er blijken vele onverantwoordelijke elementen onder te zitten. Een regelmatige fysieke en mentale keuring lijkt geen overbodige luxe. Daarnaast zou vrachtverkeer over de weg moeten worden ontmoedigd ten gunste van spoor en scheepvaart. Ook valt te denken aan aparte en verplichte rijstroken voor truckers.

  • op de meeste plaatsen rijden de personenwagens als idioten maar zo als zovaak fungeren de vrachtwagenchauffeurs weer als zondebok.
    maar we zijn er inmiddels aan gewend.
    als er op de weg maar iets fout gaat word de schuld onmiddelijk bij de chauffeurs gelegd terwijl er veel meer idioten met een personenauto op weg gaan

  • niet stoppen na twee uur?.
    je hebt er verstand van zie ik wel.
    je hoeft pas na 4,5 uur te stoppen en wel drie kwartier.

  • Dit is natuurlijk al veel langer bekend. Veel truckers trekken zich nergens wat van aan.Er is maar een oplossing. Van de weg afhalen, € 50.000,00 boete en een jaar ontzegging van de rijbevoegdheid voor alle voertuigen. Kijken of ze het na een jaar weer doen!

  • Wie met 'n personenauto een rit van tien uur maakt, met 140km/u, twee uren rijden en 'n kwartier rust, blijkt steeds dezelfde vrachtwagens in te halen.
    Dat geeft voldoende duidelijk aan, dat de desbetreffende truckers met glazige ogen doorrijden, zonder rust en derhalve levensgevaarlijk zijn.

  • de meesten hier roepen maar wat en zijn zelf de meest a-socialen op de weg .
    meestal lossen wij de problemen op die automobilisten veroorzaken
    en let eens op het kenteken als je een aso trucker ziet let maar eens op waar die vandaan komt.
    en o ja ik zie dat de meesten hier totaal geen verstand van de rijtijdenwet heeft.
    het is namelijk 4,5 uur rujden en dan drie kwartier rust dus die twee uur slaat nergens op

  • Ik denk niet dat het zo veel te maken heeft met associaal willen zijn van de vrachtwagens, maar meer dat de werkgevers hier verantwoordelijk voor zijn. tegenwoordug moet je SCOREN en wel in zo weinig mogelijk tijd, de druk die deze mensen voelen maakt dat ze eventueel hun en eigen levens riskeren om maar te voldoen aan de werkdruk van iedere baas, werkgever. Sorry hoor, maar ik ben het spuugzat wat er alemaal maar niet gevraagd wordt van werkgevers, een mens mag zelfs niet meer een keer griep hebben of er moeten discussies van hier tot tokio plaats vinden. Ik vind dat we niet mogen afgeven op deze werknemers, hoe fout hun gedrag ook is, het ligt aan de werkgevers en het systeem hoe werk tegenwoordig in zijn werk gaat. Ik kan er over meepraten, hoewel ik geen vrachtwagen chauffeur ben maar mijn ervaring in callcenters zegt genoeg om dit gedrag van deze mensen te begrijpen, ze worden gedwongen tot dit zeer ongewenste gedrag.

  • En die truckers maar pochen dat ze zo professioneel zijn! De heren worden zelfs verzocht zich netjes aan de regels te houden. Wat een politiek correcte waanzin. Aan de schandpaal met die wetsovertreders. En met hen de totaal afwezige handhavers. Al jaren wacht ik op iemand die een trucker of transportfirma aansprakelijk stelt voor de veroorzaakte schade. De recente problemen zijn een mooie kans voor Rijkswaterstaat om de kosten te verhalen. Ben benieuwd of ze dat lef hebben..

  • Een van de vorige bijdragen:
    "het is namelijk 4,5 uur rujden en dan drie kwartier rust dus die twee uur slaat nergens op"

    Wanneer ik met een daggemiddelde van ruim honderd, steeds dezelfde truckers passeren moet, betekent dit, dat ze geen rust nemen. Een andere verklaring is er niet. En dit reken ik onder onverantwoordelijk gedrag.

  • @ Waterman op woensdag 22 december 2010 03:52

    De trucker is geen slachtoffer van zijn baas, maar kiest zélf voor dit rijgedrag.

    Vanaf het moment dat een groep chauffeurs niet meer verantwoordelijk is, kan de wegbeheerder beter en veiliger het totale verkeer stilleggen.

    Dat zie je in ons land trouwens ook meer en meer gebeuren, maar dat is 'n andere discussie.

  • er zijn er maar weinig die de rijtijdenwet niet respecteren alleen al vanwege de sanctie;s die er op staan en omdat er op gepland word.
    dit weet ik uit eigen ervaring en ook ik houd me eraan en dan heb ik het over de grote overtredingen en praat ik niet over een paar minuten