Nieuws

Nederland

Hogere snelheid op wegen niet slecht voor luchtkwaliteit

door Shari Deira 14 feb 2011

Op een derde van de wegen kan in de toekomst harder worden gereden
Op een derde van de wegen kan in de toekomst harder worden gereden

Snelheidsverhogingen en dynamische snelheden op snelwegen hebben vrijwel geen effect op de luchtkwaliteit. Een snelheidsverhoging van 80 naar 100 kilometer per uur in de avonduren en nacht leidt niet tot meer luchtvervuiling.

Dat blijkt uit de eerste onderzoeksresultaten van proeven met wisselende maximumsnelheden die naar de Tweede Kamer zijn gestuurd.

Files
Rijkswaterstaat experimenteerde onder meer op de A12 tussen Den Haag en Voorburg. Daar bleek dat de maximumsnelheid van 80 kilometer per uur de luchtkwaliteit wel verbetert, maar de doorstroming slechter wordt. Het ontstaan van files verslechtert juist de luchtkwaliteit.

Het verhogen van de maximumsnelheid naar 100 kilometer per uur in de avonduren heeft niet geleid tot meer luchtvervuiling. Minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Infrastructuur) heeft aangekondigd op korte termijn ook te experimenten op de 80-kilometerzone bij Rotterdam.

De PVV heeft naar aanleiding van de onderzoeksresultaten gezegd dat de partij af wil van de 80-kilometerzones. 'Jarenlang is de automobilist door de linkse kliek gepest met snelheidsbeperkende maatregelen in het kader van verkeersveiligheid, geluidsbelasting of luchtkwaliteit. Die tijd is nu voorbij!' aldus PVV'er Leon de Jong

Reistijd
Schultz kondigde zaterdag aan dat in de toekomst op minimaal een derde van de autosnelwegen 130 kilometer per uur mag worden gereden. Vanaf 1 mei mag op de A2 tussen Everdingen en Deil de snelheid tijdens de spits al worden verhoogd. Maar: 'Het blijkt binnen de gestelde randvoorwaarden echter niet mogelijk de maximumsnelheid op alle wegen permanent te verhogen,' aldus Schultz

Rijkswaterstaat heeft ook proeven uitgevoerd om te beoordelen of een lagere maximumsnelheid kan leiden tot kortere reistijden voor weggebruikers. Uit een onderzoek in januari bleek dat dit geen succes is.

'Een overheid die met een formidabele snelweg automobilisten uitnodigt om flink door te rijden en vervolgens massa’s boetes uitdeelt, maakt zich volstrekt ongeloofwaardig'

Lees het hele Elsevier-commentaar van Eric Vrijsen: Verhoog snelheidslimiet zeker op brede snelweg

Tags

zie ook

10 reacties

  • Weer een kulargument, wat links altijd aandraagt, minder. Gewoon lekker doorrijden met zijn allen. Laat de milieumaffia zich maar richten op vulkanen die bij een uitbarsting meer uitstoten dan alle auto's bij elkaar in een jaar. Dit ter vergelijking.

  • Ik hoop dat we nu eindelijk eens een bewindsvrouw hebben,die maling heeft aan deze CO2 en fijnstofridders.

  • Grappig, vroeger wel. Daarom werden snelheden verlaagd. Nu bewijzen "onderzoeken" ineens het tegenovergestelde en worden de snelheden weer verhoogd.

    Wat een onzin allemaal.

  • Vergeet naast de snelwegen ook de stadswegen niet. In sommige steden sta je om de 300 meter voor een rood stoplicht. Precies 50 km/u rijden helpt niet, je staat gewoon weer stil. En weer optrekken en weer stilstaan, enz. Met name in Zuid-Holland hebben sommige steden hier een handje van. En je kunt er op wachten, natuurlijk komt er dan weer een rapportage over de overschrijding van de CO2-normen (natuurlijk in de hand gewerkt door het frustreren van de groene golf). Pure kolder om de ambtenarij in stand te houden. Dan nog die lelijke geluidschermen. Je schaamt je dood als je met wat buitenlandse vrienden over de snelweg rijdt vanwege die walgelijke graffiti. Dit terwijl de banden, de auto's en het asfalt stiller is geworden. Stop toch met die geldverslindende flauwekul die vandalen aantrekt.

  • Dit is afgelopen jaren al zo vaak geroepen, een filerijdende auto verbruikt meer en stoot dus meer uit dan een rijdende auto, maar nee, links heeft altijd gelijk.
    Ook dat 130km/uur maar een paar seconden scheelt is een kul argument van links, met hetzelfde argument kun je dus van alle snelwegen 30 km zones maken, zolang je de snelheid telkens maar in stappen van 10km/uur verlaagd. Bij elke stap kan dan gezegd worden dat het nauwelijks wat scheelt, maar ondertussen bent u 4x langer onderweg dan in de oorspronkelijke situatie.
    Ben blij dat deze regering op basis van feiten regeert en niet op basis van idealisme en dogma's.