Nieuws

Nederland

VVD en PVV: Maximumsnelheid A2 moet naar 130

door Pascal Biesterbos 27 sep 2011

'Op de A2 kan de maximumsnelheid naar 130'
'Op de A2 kan de maximumsnelheid naar 130'

Op de gehele A2, de snelweg tussen Amsterdam en Maastricht, kan de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur. Een snelheid van 100 kilometer per uur is 'onnodig laag', vinden de VVD en PVV.

Dat schrijft De Telegraaf vandaag.

Vijfbaansweg
Tweede Kamerlid Charlie Aptroot (VVD) vindt het 'idioot' dat automobilisten op de A2, die op sommige stukken een vijfbaansweg is, maar 100 kilometer per uur mogen rijden.

Aptroot noemt het daarnaast 'misselijkmakend' dat op het gedeelte tussen Utrecht en Den Bosch, waar al wel 130 gereden mag worden, de matrixborden bij het minste of geringste een maximumsnelheid van 100 aangeven. 'Dat is onnodig laag,' vindt Aptroot.

Slagader
De PVV noemt de A2 de 'geasfalteerde slagader van Nederland' en vindt dat automobilisten hier best 130 kunnen rijden. 'Liever vandaag dan morgen,' vindt PVV-Kamerlid Leon de Jong. 'Dat neemt veel frustraties weg en komt de doorstroming ten goede.'

Op een groot aantal trajecten is de maximumsnelheid naar 130 opgeschroefd. Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur (VVD) vindt dat de snelheden op een flink aantal snelwegen kan worden verhoogd.

Nu wordt uitgeprobeerd of een nieuwe maximumsnelheid van 130 kilometer per uur mogelijk is. De veiligheid op de trajecten waar automobilisten 130 mogen rijden, moet gewaarborgd blijven. Ook wordt onderzocht of er geen geluidsoverlast van komt.

Bekijk ook: Dwarse Rozendaal over het fileprobleem

Snelheidscontroles op een brede snelweg als de A2 waar de maxiumsnelheid 100 kilometer per uur is, hebben niets met verkeersveiligheid te maken. Verhoog de limiet!

Lees het Elsevier-commentaar van Eric Vrijsen: Verhoog snelheidslimiet zeker op brede snelweg

Tags

zie ook

23 reacties

  • Mee eens. Op de A2 tussen Utrecht - Amsterdam rijdt buiten de spits naar mijn gevoel 80% van het verkeer al vanzelf 120 / 130. 100km/h is niet nodig en een hogere snelheid verbeterd de bereikbaarheid tussen de steden.
    Ikzelf woon en blijf in Utrecht wonen, maar twijfel nog om in Amsterdam werk te zoeken vanwege de reistijd. Als dit verkort kan worden zou ik dat ook laten meewegen in mijn sollicitaties.

  • Vergeten we even dat deze weg betaald is door ALLE NEDERLANDERS die zich,al zolang de weg daar ligt en open is, zich groen en geel ergeren aan die 100km.Dat had direct moeten gebeuren, maar weer loopt de politiek achter de feiten aan.De zoveelste BLUNDER die weer ONnodig heel veel geld gekost heeft voor de BELASTING betalers.Nu nog de verantwoordelijke voor het GERECHT slepen voor WANBELEID tav de HSL en BETUWELIJN.Want dat blijken de grootste blunders te zijn van de eeuw en dat kan toch niet zonder GEVOLGEN blijven MEDE BURGERS.Of WEER de DOOFPOT VVD en CDA waar jullie in UITBLINKEN!Politiek is een FARCE

  • Overal waar nu 120 geldt, kan dat 130 worden, en van 100 naar 110. En dan ook overdag. Alleen 's nachts, zoals nu op enkele wegen is onzinnig, en met het oog op overstekend wild, soms ook gevaarlijk.

  • Per definitie en zonder uitzonder en geen gezeur over geluidshinder want verkeer is zo belangrijk voor het welzijn van het land dus: twee rijstroken 120km, 3 rijstroken 130, 4 rijstroken 140km en bij meer geen limiet.

  • Wel leuk die 130.
    Maar hoeveel gaan er ook werkelijk 130 km/u rijden?
    Op de stukken snelwegen waar het nu al mag, rijd maar een enkeling 130, de rest rijd gewoon 110/115.
    Wil ik met mijn auto 130 rijden dan moet mijn snelheidsmeter 135/136 km/u aangeven.
    En er zijn genoeg auto's (tjes) waar ik liever niet bij in zou zitten als ze 130 gaan rijden.