Nieuws

Nederland

Onduidelijkheid over besteding spoorbudgetten

door Marlou Visser 16 feb 2012

Veel geld voor het spoor blijft op de plank liggen
Veel geld voor het spoor blijft op de plank liggen

De Tweede Kamer is onvolledig en onduidelijk geïnformeerd over de besteding van budgetten die bedoeld zijn voor onderhoud en innovatie van het spoor. Een flink deel van het budget blijft op de plank liggen.

Dat blijkt uit het rapport van de parlementaire commissie die heeft gekeken naar onderhoud en innovatie van het Nederlandse spoorstelsel.

 De commissie wil dat het ministerie van Infrastructuur en spoorbeheerder ProRail meer inzicht geven in hoe budgetten worden besteed. ‘De Kamer kan haar controlerende taak zo niet goed uitvoeren,’ zegt commissievoorzitter Attje Kuiken (PvdA).

Onderbesteding
Volgens minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Verkeer) is er 364 miljoen euro beschikbaar voor het spoor wat nog niet is uitgegeven. Volgens de Rekenkamer ligt maximaal 1,4 miljard euro ‘op de plank’. ‘Los van de exacte hoogte van het bedrag is sprake van een structurele en forse onderbesteding van de spoorbudgetten,’ vindt de Kamercommissie.

De budgetten die niet worden uitgegeven aan het spoor gaan naar bijvoorbeeld de aanleg van nieuwe wegen. Het geld zou later dan wel weer terugkomen voor het spoor. Volgens de commissie worden de geldstromen zo te onoverzichtelijk en ze maakt zich zorgen over of er wel genoeg in het spoor wordt geïnvesteerd.

Vrijdag 3 februari raakte het treinverkeer in Nederland ernstig ontregeld na een sneeuwbui. De winter ervoor hadden ook al grote problemen op het spoor plaats. Vervoerder NS en spoorbeheerder ProRail beloofden toen het spoor ‘winterklaar’ te maken voor als het weer koud zou worden.

De Nederlandse Spoorwegen stralen het hele jaar zelfvertrouwen uit, totdat één sneeuwbui het treinverkeer platlegt. Woede zou zich moeten richten tegen 'visionairs' van een niet-vorstbestendig vervoersbedrijf

Lees het Elsevier-commentaar van Eric Vrijsen: Spoorwegen leven in een papieren werkelijkheid

Tags

zie ook

8 reacties

  • De budgetten die niet uitgeven worden aan het spoor gaan b.v. naar de aanleg van nieuwe wegen?
    En waar blijft dan de wegenbelasting?
    Is er ook maar een grootschalig project te noemen weat WEL goed gaat bij de overheid?

  • Ik vind het zo typisch dat door links geleide commissie nu met zoveel kritiek komt, dit na 3 kabinetten Balkenende waar de PvdA toch zwaar in vertegenwoordigd/verantwoordelijk was. Het is dus eigenlijk zo dat ze een puinhoop achtergelaten hebben die nu opgeruimd moet worden. Kan je dit de huidige minister verwijten zou nu mijn vraag zijn?

  • Wat is er zo onduidelijk aan privatisering?de hoogte van de bonussen? De contracten en salarisering?
    Het zou allemaal goedkoper worden en beter.

  • Voor dit soort bedragen kunnen de gebruikers van openbaar vervoer gratis reizen. Kunnen de directies die wanprestatie uitstralen naar huis. Kunnen de bonussen op de schop die de reizigers toebehoren. En kunnen hopelijk de oud spoorwegmensen, die al meer dan honderd jaar bewezen hebben dit bedrijf wel in de hand te hebben en nu thuis met model treintjes zitten te spelen die wel op tijd rijden, weer aangenomen worden.

  • Nu staat er "spoor" maar voor hetzelfde geld zou elke andere instantie te benoemen zijn.

    In dit land wordt er zoveel geld van de ene naar de andere hand overgemaakt zonder dat men zicht kan houden op het bestedingspatroon dat men beter de burger zelf het geld kan laten houden en zelf kan laten bepalen aan wie en/of wat de burger zijn/haar geld wenst uit te geven.