Nieuws

Nederland

Amsterdam protesteert tegen snelheidsverhoging ring

door Marlou Visser 2 aug 2012

Amsterdam wil de snelheid terugbrengen naar 80
Amsterdam wil de snelheid terugbrengen naar 80

De gemeente Amsterdam heeft bezwaar aangetekend tegen de snelheidsverhoging op de A10, de ringweg van Amsterdam. Volgens burgemeester Eberhard van der Laan (PvdA) weegt de tijdswinst voor automobilisten niet op tegen de extra luchtvervuiling.

Van der Laan maakt bezwaar bij het ministerie van Infrastructuur namens het stadsbestuur en de stadsdelen West en Nieuw-West, meldt AT5.

Begin vorige maand verhoogde minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Verkeer) de snelheid op de ringwegen van Amsterdam, Rotterdam en Den Haag van 80 naar 100 kilometer per uur.

Luchtkwaliteit
De vervuiling en het geluid blijven ondanks de verhoging volgens het ministerie binnen de normen. Amsterdam beroept zich op onderzoek van TNO, waaruit blijkt dat de luchtkwaliteit toch verslechtert.

In 2015 gaan strengere normen voor de luchtkwaliteit in. Amsterdam vreest dan bouwprojecten te moeten uitstellen, als de lucht meer wordt vervuild door de auto’s op de ringweg.

GroenLinks bepleit dat rond alle steden maximaal 80 kilometer per uur mag worden gereden. Dat is volgens de partij beter voor de gezondheid en de nachtrust van omwonenden.

Tags

zie ook

26 reacties

  • Geen gezeur. Volgens de linkse kamerfracties moeten ambtenaren gewoon de wet uitvoeren op straffe van ontslag. Burgemeesters zijn ook gewoon benoemde ambtenaren, dus van der Laan; mond houden en de wet volgen, anders moet u van uw partijgenoten gewoon worden ontslagen.

  • "Amsterdam protesteert".

    WIE is dat?
    Is de betreffende "persoon" wel een echte belanghebbende?
    WELK belang?

    Ik ken deze buurt goed, ik KEN de historie!
    Er zijn NA aanleg van de weg woningen en kantoren tegen de snelweg aangebouwd. Je bent toch volslagen idioot om woningen letterlijk tegen de snelweg aan te bouwen, ja zelfs boven de snelweg te bouwen?

    En met een greintje verstand zoek je toch woonruimte weg van de snelweg?

    Dat Amsterdam zo veel mogelijk geld wil binnenhalen door wat men eufemistisch "verdichtingsbouw" noemt betekent nog niet dat de rest van Nederland daar voor moet bloeden?

  • Amsterdam spoort niet, zeker niet na het zien van het volgende filmpje op AT5 waar een ecoloog het doodleuk een les noemt als mensen verdrinken op de ecologische verbindingszone die bij IJburg aangelegd wordt.
    http://www.at5.nl/artikelen/84885/drijfzandeilandjes-i-jburg-populair-maar-gevaarlijk

  • Nabrander: wat ook CONSEQUENT buiten beeld gelaten wordt is het verbruik (= vervuiling) van een moderne auto afgezet tegen de snelheid en benodigde overbrengingsverhouding (= versnelling).

    Ik rijd al meer dan 20 jaar met verbruiksindicator aan boord en het bleek dat het rijden in de hoogste versnelling bij een verantwoord toerental het zuinigst en het schoonst rijdt.

    Dat betekent dus NIET 80 rijden in de 5e versnelling (tenzij de auto 6 versnellingen heeft) want dan maakt de motor te weinig toeren hetgeen de vervuiling vergroot en zeker wanneer dan teruggevallen moet worden op de 4e versnelling.

    Dus 100 rond de stad?
    GEEN probleem, juist beter voor milieu en beter voor de doorstroming!

  • Daar waar maximum snelheid aan de orde is wordt links Nederland ineens helemaal gek en verliest zij alle rede. Het verhogen van de maximum snelheid laat tot 130 - 150 km per uur (afhankelijk van merk en type auto een toename van de uitstoot van schadelijke stoffen zien. Indien je dit verrekend met de kortere tijd dat de auto voor een bepaalde afstand op de weg is, is de totale vervuiling per kilometer door een moderne auto bij de hogere snelheid geringer dan bij 80 km per uur.