Nieuws

Nederland

Topman: extreem weer oorzaak problemen Fyra

door Servaas van der Laan 22 jan 2013

Topman: extreem weer oorzaak problemen Fyra
Topman: extreem weer oorzaak problemen Fyra - Foto: ANP

Geen technische mankementen of constructiefouten, maar winterse weersomstandigheden veroorzaakten de problemen bij de hogesnelheidstrein Fyra. De flitstreinen van de Italiaanse fabrikant Ansaldo Breda zullen dan ook binnen enkele dagen weer rijklaar zijn.

Terug naar artikel

Tags

14 reacties

  • Vorige week in Ukraine geweest, halve meter sneeuw, trein van Kiev naar Charkov op de seconde nauwkeurig vertrokken en aangekomen. Temperatuur aldaar -15 gr celcius, hoezo " extreem weer" in Nederland en de treinen kunnen niet rijden? NS ga eens over de grens kijken hoe ze dat daar doen, wellicht steek je er nog iets van op......

  • Extreem weer?Paar graden onder nul en wat sneeuw, en dan vallen Italiaanse treinen uit elkaar of rijden geheel niet?

    Laat ons eens naar Frankrijk kijken. Daar heeft Ahlstom al meer dan 30 jaar ervaring met TGV. Maar nee, de NS moest zonodig treinen kopen van een fabrikant die nog nooit een hoge snelheidstrein geproduceerd had.

    Waarom? Laat iemand dat maar eens uitleggen.
    Ik ruik een beerput.

  • Ciao olandese. Wij Italianen maken mooie, snelle dingen: Ferrari, Lamborghini. Maar die staan vaak stil, ook veel in werkplaats. Maar iedereen toch blij, want zo mooi. Fyra ook erg mooi, en als stilstaat kan iedereen beter van schoonheid genieten, dan wanneer langs raast met 250 km/u. Jullie toch ook weten wij volk van bellezza, velocità, passione, niet van Gründlichkeit. Jullie altijd goedkoop willen, jullie altlijd problemen met treinen en jullie altijd klagen. Nou dan Fyra heel erg goed passen bij jullie.

  • Alsof het weer een excuus is. De trein moet het ook 's winters doen. Verder heeft maar een heel beperkt deel van de problemen te maken met het weer.

  • Extreem weer ??????

  • Voor de mensen die er misschien iets meer van weten. De NS en andere verantwoordelijken hanteren steeds het Europese inschrijvingssysteem als boosdoener. Maar je hoeft toch niet met de goedkoopste partij in zee te gaan? Als de topman van de NS een huis laat bouwen hoeft hij de 'goedkoopste' aannemer toch niet te nemen? Dus is mijn vraag aan al die verantwoordelijke mensen...waarom?? Of is de aanbesteding op z'n Italiaans gegaan?

  • Bij een bord spaggeti zag de werking van die treinen er veel beter uit.

  • Net terug uit Frankrijk, TGV reed geen 300 maar net 160. Reden: het weer en de sneeuw. En we zijn nu al weer vergeten dat een paar jaar geleden een aantal Eurostars meer dan 16 uur stilstonden door te veel sneeuw.

  • Topman: extreem weer oorzaak problemen Fyra

    Wat een permanente onzin we hebben gewoon winter en dat komt ieder jaar weer, dus zorg je dat juist in tijden dat de bevolking openbaar vervoer nodig heeft dat het werkt! In andere landen kan het ook dus moet het hier ook kunnen, of denkt men eerst aan eigen portemonee en dan ergens ver weg pas aan de reizigers?