Nieuws

Nederland

Topman NS stapt op, 'bedrijf stopt met Fyra'

door Arne Hankel 3 jun 2013

Het debacle met de Fyra kostte Bert Meerstadt de kop
Het debacle met de Fyra kostte Bert Meerstadt de kop - Foto: ANP

De NS stopt met de hogesnelheidstrein Fyra en topman Bert Meerstadt vertrekt. De nieuwe president-directeur van de NS wordt Timo Huges.

Terug naar artikel

Tags

64 reacties

  • Wanneer leren (semi)ambtenaren eens rekenen en vergelijken op kwaliteit ipv het getal achter het €-teken ? De zg besparing op goedkopere treinen, waar NUL ervaring mee was, is minder dan het renteverlies per kwartaal op het aangelegde spoor.

    Voor iedere baan wordt je geacht iets aan opleiding in dat vak gehad te hebben, behalve voor politici: enkel de juiste partijkaart. Netelenbos: handarbeidjuffrouw, May Weggen: HBO verpleegster, Jorritsma: HBO Toerisme en MO Frans, De Vries: Italiaans, Huizinga: kandidaats rechten, Schultz: bestuurskunde = hoe draai ik het door de ambtenarenmassa heen), Peijs: organisatiesociologie.

    En allen zijn democratisch gekozen, door U. ( of heeft u alleen op een partijpersoon gestemd gezien de vlotte babbel en fraaie beloften, en NIET op de juiste persoon op de juiste plaats ?)

  • Natuurlijk krijgt deze man een riante ontslagvergoeding mee. Die wordt namelijk niet "hervormt" of "omgebogen" En er moet ook nog verteld gaan worden dat deze man heel goed werk heeft verricht. En binnenkort heeft hij weer een ander riant overbetaald bestuurdersbaantje.

  • En weer zoveel miljoenen weggegooid. Het kan niet op in Nederland. En maar kankeren op het buitenland dan die zo slordig omgaan met geld. De pot verwijt de ketel .........Het wordt hier net zo goed over de balk gegooid en veel kleefgeld denk ik. als jullie snappen wat ik bedoel.

  • Dit vraagt om een diepgaand onderzoek. Italie stinkt naar maffia en die zullen ongewijfeld smeerolie in de besluitvorming gebracht hebben. Een weldenkend mens zou nooit een dergelijke opdracht uitgezet hebben bij een dergelijk onkundig en Italiaans bedrijf. Dit dossier ruikt op 1200 km afstand naar corruptie.

  • Wanner worden er weer goed opgeleide Vakmensen aangesteld?Afgestudeerde Vakspecialisten van de TU Delft hebben de juiste opleiding net als toenmalig Rijkswaterstaat vooral bestond uit afgestudeerde TU Ingenieurs. Dat moet weer terug dan wel ook in alle Bestuurlijke gelederen inclusief de Politiek.

  • Het is vooral de politiek en de overheid die verantwoordelijk zijn, die dwingen de NS om alles Europees aan te besteden en ook om alleen op prijs te selecteren; en of het nou om treinstellen gaat of om portofoons: de medewerkers krijgen bagger spullen welke vaak slecht functioneren en snel kapot gaan...vraag maar eens een willekeurige conducteur naar zijn ervaringen; het is één grote beerput...

  • En nu de Thalys beter inzetten en alles loopt weer op rolletjes.

  • Van oorsprong architect, een managementdiploma van INSEAD, consultant bij McKinsey en bij een bureau waarvan hij medeoprichter was en vervolgens een leidinggevende functie bij het internationale marketing- en communicatiebureau Young & Rubicam. En ook nog een machinistendiploma.
    Dan weet je natuurlijk genoeg van treinen om de hoogste baas van de NS te worden en verantwoordelijk te zijn voor projceten die ons Nederlanders nu al honderden milgoenen blijken te gaan kosten; en dat zal ongetwijfeld nog meer worden. Konden we er nog net bij hebben!
    Maar gelukkig komt er nu een echte deskundige aan het roer te staan; een bloemenveilingdirecteur! Misschien kan die die uitgerangeerde Fyra's nog voor een leuk prijsje bij opbod verkopen...

  • @ van der Weijden. Kunnen ze nog altijd een leuke bloemenslinger op de neus van de trein hangen, hij krijgt vast wel korting! Vrolijkt zo lekker op

  • @"Albert Woudstra12:34 Deze reactie is ongepast
    Wanneer worden er weer goed opgeleide Vakmensen aangesteld?Afgestudeerde Vakspecialisten van de TU Delft hebben de juiste opleiding"
    +++++++++++++
    Meerstadtt is Delfts ingenieur met als additionele bekwaamheid zijn Corpsballenrelaties en ongetwijfeld VVD lidmaatschap. Verder heb je dan niets nodig.

  • Triest is het om weer te moeten ervaren dat wij echt NIET in een democratisch land leven. Nu weer met dhr Meerstad. Niet hij is de grote schuldige echter de overheid!!! Hij had niet bepaald om de Fyra aan te schaffen, de overheid die denkt zaken te kunnen doen!
    Ik heb te doen met Meerstad en weet nu zeker....wij zitten niet voor niets bij de EU..EUSSR.

  • Toch zeker met een gouden handdruk ?

  • @geweten - in andere sectoren zoals (ECHT) management en de ICT is het precies hetzelfde. Zeer hoge kennis en veel ervaring naar huis sturen om zogenaamd goedkopere klunzen en schoolverlaters hun werk te laten doen.
    Met alle consequenties van dien.

    Geen verrassing voor Bommel-kundigen, zie ook het verhaal "de Beunhazen".

  • Dit hele debacle is te danken aan de Europese wetgeving die voorschrijft dat voor grotere bedragen Europese Aanbestedingen uitgeschreven moeten worden. De bedoeling daarachter is goed, maar de projectteams die een bestek op moeten stellen voor de aanbesteding hebben blijkbaar niet de juiste competenties. Ik heb aan den lijve ondervonden dat overheden projecten aanbesteden en dat door de manier van aanbesteden (toelatingscriteria, gunningscriteria, scoringsmethodieken etc.) vaak precies die partijen aangetrokken worden waar je eigenlijk met een grote boog omheen moet. Zo ook denk ik bij de Fyra. Staat er niet in het bestek dat de treinen ook bij min-tien nog moeten kunnen rijden (omdat wij dat als vanzelfsprekend beschouwen)? Dan hoeft de inschrijver daar ook niet aan te voldoen. De Italianen hebben een inferieur product geleverd, maar ik denk dat de NS daar zelf debet aan is geweest.
    Als de Italianen straks met het bestek van de aanbesteding in de hand dit aan gaan klagen bij het Europese hof, en daar kun je op wachten, dan zou het de NL-staat (en dus de belastingbetaler) nog wel eens veel meer kunnen gaan kosten dan men nu denkt.

  • Het resultaat ven het Nederlandse beleid om "managers"niet gehinderd door enige kennis van de spoorwegen op die positie te zetten. De nieuwe "manager"komt ook weer ven een bloemen veilin"g . Hoe dwaasa kun je zijn . Typisch Nederlands

  • Overigens... zijn er nog mensen die zich afvragen waarom...

    - het voor de NS zo belangrijk is om in het buitenland te investeren?

    - de NS dividend aan de staat uitkeert wat betekent dat treinreizigers feitelijk extra belasting betalen?

    - waarom winstgevendheid een kriterium is boven nutsvoorziening?

  • Hoe staat het met alle andere mensen die inzake de Fyra beslissingen hebben genomen! Zowel bij NS als in de politiek en hoofdambtenaren. Ook hier ontslag op staande voet gewenst. Geen wachtgelden of gouden handdrukken. In het bedrijfsleven was dit al veel eerder gebeurd: wegwezen. Enfin de Belgen kunnen nu over de Nederlanders moppen blijven tappen inzake deze grote miskleun van een half miljard; dat kan alleen in Nederland!

  • Goeie beslissing alleen 100 miljoen te laat.

  • Wat geeft het Ministerie van Financiën eigenlijk het recht om zo met belastinggelden om te gaan ?
    Het wordt tijd dat er NU eens wat koppen rollen en
    eindelijk orde op zaken wordt gesteld , vooral ter
    voorkoming van nog meer "bulgaarse "toestanden,
    waaraan zeer velen in den Haag schuldig blijken !

  • en zeker weer 1 goudhandje?

  • Geweten 8.31 uur: iemand van 18 een kind noemen? Kijk uit dat ze straks niet allemaal voor de deur staan.

  • Ook hier verlaten de ra... het schip. De belastingbetaler mag er voor opdraaien. Geen van de personen wordt materieel aansprakelijk gesteld. Niet de respectievelijke ministers/staatssecr. en bestuurders NS. Voor zo'n functie als hiervoor hoef je geen kennis te hebben, alleen een kruiwagen/relaties. De loonslaaf zal wel weer verder gekort worden of zijn belasting/premies verhoog worden. Er wordt weer gevraagd om een parlementaire enquête commissie. Ja ja is goed voor je CV als kamerlid en kun je weer in de een of andere top bestuur van een van de vele gesubsidieerde baantjes.

  • Alleen maar logisch dat MEERSTADT opstapt ten gevolge van dit grote débacle en overigens ook iets dat ik van hem verwachtte. MEERSTADT liet immers al eerder zien toch uit een ander hout gesneden te zijn dat mannen voor hem op deze positie. Hij wijzigde het systeem van bonussen en stond als opperhoofd toch al veel meer tussen de mensen op de werkvloer dan menig voorganger.
    Overigens blijft het triest dat tegenwoordig nog zaken worden gedaan met een zo door en door corrupt concerne als Ansaldo-Breda ook al werd dat vooral ingegeven door een slechte inkoop van de concessie door NS zelf.

  • En wat is zijn vertrekbonus???

  • In 2003 zijn er genoeg negatieve adviezen afgegeven. Hoe doof kun je zijn? De Raad van Commissarissen moet óók opstappen, alsmede degenen die zijn zakken hebben gevuld bij deze deal. En inleveren die handel! Ik (de belastingbetaler)wens hier niet voor op te draaien!!!