Nieuws

Politiek

Weekers wil belastingvoordeel oude auto's behouden

door Jeroen Langelaar 1 mrt 2012

Weekers neemt het op voor bezitters van oude auto's
Weekers neemt het op voor bezitters van oude auto's

Staatssecretaris Frans Weekers (VVD, Financiën) ziet niets in het idee van zijn collega Joop Atsma (CDA, Milieu) om de belastingvoordelen voor oude, vervuilende auto's op te heffen.

Terug naar artikel

Tags

26 reacties

  • Ik ben de trotse bezitter van zo'n klassieker (1964) en de dagen dat ik met de auto rij zijn op 1 hand te tellen. Verder durf ik te veronderstellen dat de auto in zijn totaliteit beter wordt onderhouden dan mening auto die dagelijks aan het verkeer deelneemt.

    Ik ben geen rijkaard maar een hardwerkend persoon met helaas een voorliefde voor klassieke amerikanen. Op gas dat dan weer wel.
    Verder kan ik mij wel vinden om terug te gaan naar de 60 dagen kaart die er vroeger was. Heft gelijk het probleem van de oude auto's op die dagelijks rondrijden. Zijn we gelijk v die stinkende diesel uit ...... af.

  • fout: stinkende diesels natuurlijk.

  • Belasting voor oude auto's ? Ik reed met een dertigjarige Lada 1:10 en wel 1000 km per jaar.

    In de tijd toen hij modern was en veel reed heeft hij al genoeg belasting opgeleverd.

    Heb zo 't idee dat iemand die iedere 3 jaar een nieuwe zuinige auto aanschaft, veel rijdt en geen wegenbelasting betaald een veel grotere milieu vervuiler is, maar ook geen wegenbelasting hoeft te betalen.

    Heb toch niet 't idee dat ik met mijn hobby/Lada/1000km 't mileu ernstig aantast.

  • Gewoon lekker naar polen gaan wegenbelasting nooit van gehoord veel polen rijden op gas kost 3.00 pln diesel kost 5.70 benziene 5.45 wodka +- 20 pln mooi land hoor

  • Al die uitzonderingen maken het alleen maar onnodig complex en duur. Oudjes hebben belastingvoordeel, zuinige auto's ook maar dat kan elke jaar weer veranderen, diesel betaald weer meer, voor gas ook weer een aparte regeling........
    Gewoon lekker simpel een vast belastingtarief.
    En het argument hobby en dus weinig gebruiken is kul, want er zijn ook motorrijders voor wie het een hobby is en toch een heel jaar moeten betalen. Zo blijf je uitzondering op uitzondering houden.

  • Ik hoop dat weekers zich daaraan houdt.
    Want het zou toch misselijk zijn dat eerst wordt gezegd wat de overgangsregeling is, om 3 maand later alles weer op de helling te zetten.

    Is Atsma nog hoofd van zijn eigen departement?

  • Zoals vaak hebben de Duitsers een verstandige aanpak van dit probleem, al jarenlang trouwens.
    Ieder auto heeft een millieusticker, al naar gelang van leeftijd/vervuilgraad van de auto.
    De vuilste auto's mogen niet in stadscentra waar luchtvervuiling een probleem is gebruikt worden maar wel elders.
    Pragmatisch en rechtvaardig.

  • Ik rij ook in een oude amerikaan maar vervuilend is hij helemaal niet want ik rij op LPG en dat is schoner dan menig modern dieseltje ondanks mijn hogere verbruik. Roet? 0,0 %. Diesel veel % roet.

  • Blijf lekker rijden in uw oude auto en verontschuldigt u zich niet. U doet niet (helemaal) mee aan de consumptiemaatschappij en dat is in uw voordeel.
    Het (extra) belasten van museumstukjes is een ouderwetse ambtenaar waardig. Als het uw derde auto is, is het u gegund (in ieder geval door mij).

  • Je kunt niet schoner rijden als een in een oude auto.
    Je spaart immers de productie van een nieuwe auto uit , maar daar denken sommigen studiebollen niet aan.
    En de oldtimers die er als tweede of derde auto voor de hobby bij worden gehouden , laat die mensen nog dat beetje plezier. De meesten zijn heus geen rijkaards maar hobbyisten die ook niet veel kilometers maken met hun oude brik.
    Maar ja de jaloersheid kan natuurlijk niet worden onderdrukt door de groene mens.


  • Zij die dit idee redelijk vinden, vinden het natuurlijk ook vanzelfsprekend dat als zij zelf gepensioeneerd zijn ze over hun inkomsten net zoveel belasting moeten betalen als zij al deden vóór hun pensioen.

  • Ik ben het helemaal met Atsma eens we moeten allemaal bezuinigen en dit is ook weer zo'n doorgeslagen iets het levert misschien niet veel op maar ik vind dit net als zoveel andere voordeeltjes ze slaan gewoon nergens op. Allemaal in het leven geroepen in de tijd dat ze meenden dat de bomen tot in de hemel groeiden.

  • Om even over na te denken:

    vroeger is er zoiets bedacht als de groene golf. Dat was een systeem dat verkeerslichten zo waren afgesteld dat je als automobilist, die niet harder reed dan 50km/u, gewoon kon doorrijden. Efficient verkeersafwikkeling. Ik heb het hier over Den Haag, Hofzichtlaan. Toen kwam er een linkse manier van denken. Uiteraard verkeersontmoedigend. De groene golf werd afgeschaft, en juist omgedraaid, omdat dan minder mensen de auto zouden pakken. Gevolg? Dezelfde verkeersstroom staat nu stinkend en ronkend, optrekkend en afremmend - geluidsoverlast, milieubelastend - op hetzelfde traject en doet daar nu 15 minuten langer over. Heel slim bedacht :-( .

  • Telkens opnieuw worden er regels verordonneerd en even zovele malen, zo niet méér, moeten er dan achteraf weer uitzonderingen op de regels komen.

    Dit soort akkefietjes maken nu juist de hele situatie steeds ondoorzichtiger.

    Hou toch eens op met dit soort geneuzel.

  • Wat heeft Weekers in de garage staan?

  • Als je als hobby hebt het renoveren en onderhouden van een klassieker, wil je er ook wel eens mee rijden.
    Mijn inmiddels tadeloze MG-C uit 1968 komt alleen bij mooi weer de garage en rijdt misschien maximaal 1500 km/jaar.
    Er bestond een stelling binnen de overheid waar heel veel mensen heel veel waarde aan hechtten, nl. het voeren van een "bestendige gedragslijn" - die is veelal ver te zoeken binnen de overheid. Mag hopen dat ze in dit geval het nou eens waar maken.

  • Schaf maar snel af die regeling dan kopen mensen ook eerder een andere auto en dat is goed voor de economie. Voor mensen die weinig rijden kun je wel een regeling maken bijvoorbeeld per dag laten betalen.

  • Wederom een Vervuilings sprookje! Goed onderhouden OUDE auto's zonder katalysator vervuilen beduidend minder in de eerste 15 minuten van een rit dan moderne auto's. Dit is al talloze malen bewezen. Wist u ook dat meer dan 60% van de ritten, die wij allemaal maken, korter duren dan 15 minuten? Kortom weer een een partij "peniscake" van een CDA'er die niet weet waar hij over praat. Die partij gelooft immers ook in dat andere grote sprookje, genaamd religie! Hou nou toch eens op en ga echt regeren. Het land in problemen goed managen, is duidelijk te moeilijk, dus halen we maar weer eens iets van stal dat even de aandacht afleidt. Triest stel overbetaalde nietsnutten!

  • Laten ze eerst eens al die Oost-Europeanen aanpakken, met name de vrachtwagenchauffeurs, die geen cent wegenbelasting betalen voor het kapot rijden en vervuilen van onze wegen. Ze staan allemaal op Poolse kentekens en de burgers mogen het gelach betalen. gewoon betalen per gereden kilometer. De gebruiker betaalt!

  • En verder wil ik melden dat het autorijden nergens in Europa zo duur is als in Nederland. Om dan die paar oldtimers ook nog eens aan te pakken is te schandalig voor woorden. Wist u trouwens dat grote zware vervuilende diesel vrachtwagens, veel minder wegenbelasting hoeven te betalen dan een personenwagen op diesel? Een zware vrachtwagencombi hoeft slechts gemiddeld €149,- wegenbelasting per kwartaal te betalen. Menig automobilist die veel en veel minder kilomters rijdten vervuilt, betaalt voor een middenklasse auto op diesel al snel €149,- per maand! Stttt, niet doorvertellen hoor, want dan weten we hoe we besodemieterd worden hier.

  • Verdisconteer nu eindelijk eens alle vaste lasten in de variabele lasten, dus in de brandstofprijzen. Slurpers en wilde rijders betalen dan (veel) meer dan zuinige auto's en mensen, die het gaspedaal kunnen/willen beheersen. Dat scheelt ook meteen een hele pluk ambtenaren met een dergelijk simpel en eerlijk systeem.