Nieuws

Politiek

Oud-topman NS gaat Mansveld adviseren over het spoor

door Anna Vossers 11 jun 2013

Mansveld overlegde maandag in Brussel met spoorminister Jean-Pascal Labille over de Fyra
Mansveld overlegde maandag in Brussel met spoorminister Jean-Pascal Labille over de Fyra - Foto: ANP

Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Wilma Mansveld (PvdA) stelt een adviescommissie vol ‘bestuurlijke zwaargewichten’ aan voor een langetermijnvisie voor het spoor. Een van de leden is voormalig NS-topman Aad Veenman, onder wiens verantwoordelijkheid de NS in 2004 de Fyratreinen aanschafte.

Terug naar artikel

Tags

20 reacties

  • Weerstand biedend aan de voor de hand liggende grappen, geeft ruimte aan 'n klein welgemeend meedenkertje.
    Niet alleen tijdens de spits maar ook tijdens de daluren rijden de treinen op hun 'tenen'.
    Niet alleen op de werkvloer maar ook de politiek doet
    wat er nog kan in deze krappe tijden, er wordt mee geduimd.

  • Mooiere positie om je straatje schoon te vegen is eenvoudigweg niet haalbaar. Veenman kan opgelucht ademhalen...

  • Wij van WC Eend adviseren: WC Eend!

  • Ik was helemaal vergeten dat er in Nederland zovéél "zwaargewichten" rondlopen.

    Ik schaam me diep, dat ik dat niet meer wist.
    Maar er is minstens NOG ÉÉN, namelijk Mevr Mansveld zelf.....
    En nog weer zwaarder is de Diecteur van de Belgische spoorwegen, die als eerste actie ondernam.

    Ik zou wel wat beveiligers in de commissie laten meedraaien, anders wordt Veenman door de overige commissie leden afgeslacht.

    Wát zijn al die commissieleden ook DESKUNDIG, op elk terrein, dus zeker ook echte
    spoorweg-deskundigen, zoals Veenman.

    Ik weet nu al wat Veenman gaat zeggen over de Fyra: Het was een uitstekend plan en een voortreffelijke trein, ik ben vergeten wat ik besteld had, maar het plan is fout uitgevoerd.
    Tja, ik stond niet meer aan het stuur hè.....

  • Het is toch om uit je vel te springen! Eerst verbrast de politiek honderden miljoenen aan een onrendabele treinlijn, wankele infra en aan defecte treinen en nu gaat er nota bene weer een stel prutsende (ex-) bestuurdertjes in een of andere commissie zitten. Waarom nou nooit eens een echt onafhankelijke commissie?

  • Laat ik de uitkomst eens voorspellen:
    Er zijn fouten gemaakt doordat in de beslissingsboom wat hiaten zaten. Maar NS is uitstekend in staat om zelfstandig Nederlandse belastingmiljarden weg te gooien, sorry, om geld verantwoord te besteden.
    Dit "onderzoek" kost gauw weer een paar ton en heeft slechts een doel: het negatieve imago van de NS wegnemen.

  • Veenman garandeert een onafhankelijk en objectief oordeel en is zéér deskundig.
    Waarom Bert Meerstadt niet weer in de arm genomen ?
    Komt allemaal goed voor de boys.

  • Begrijp hier helemaal niets van:
    "Wilma Mansveld (PvdA) stelt een adviescommissie vol ‘bestuurlijke zwaargewichten’ aan voor een langetermijnvisie voor het spoor. Een van de leden is voormalig NS-topman Aad Veenman, onder wiens verantwoordelijkheid de NS in 2004 de Fyratreinen aanschafte."
    Kan iemand mij dit uitleggen. Fyraproject is totaal mislukt. En nu wordt advies gevraagd aan diegene die verantwoordelijk is voor de aanschaf?

  • Dit gaat, net als de Cohen-commissie in Haren, weer enkele miljoenen kosten met als resultaat een wollig, onduidelijk verhaal en that´s it ! De voormalige NS-baas krijgt volop de gelegenheid zijn straatje schoon te vegen en iedereen gaat tevreden naar huis! Ongelooflijk !

  • Gezien haar carrière kan mw. Mansveld wel wat hulp gebruiken. Of het nu benoemde team ook haar dreamteam kan zijn betwijfel ik. Je moet immers ook als teamlid ook zonder last of ruggenspraak kunnen spreken. Dat nu is wat ik betwijfel.

  • Ja wat mensen met top inkomens krijgen de advies rol. De mensen met top inkomens hebben wel geen verstand vaar treinen. Maar dat is niet belangrijk, zakken vullen wel.

  • Ik kan het enigsziens mis hebben, maar uitgerekend de enige technicus in de adviescommissie, voor zover ik het kan overzien, is de falende spoorweg-ingenieur Aad Veenman. Mevrouw Mansveld, die alleen wat in de boekhouding heeft gepresteerd, weet technisch ook van toeten noch blazen. En dat is wel nodig in dit dossier.

    Die Veenman kan de andere bestuurlijke en economische zwaargewichten technisch nog wel voorblijven en ze desgewenst met een kluitje het riet insturen. Dat is wat er gaat gebeuren.

    Voor de historie van het dossier moet Veenman er misschien bij zijn, maar waar zijn de dr. ir. ‘s hoogleraren Werktuigbouwkunde die deze mastodont in het verzamelen van functies nu eens technisch tegenwicht gaan bieden voor zijn falende Fyra-beleid? Die zijn niet gevraagd, of bedankten voor de ‘eer’.

    Nee het blik administratieve, economische en bestuurlijke hotemetoten of bobo’s zo u wilt s is altijd groot genoeg om het spel ‘Wij van WC-eend’ te spelen.

  • met deze lieden aan het roer weet je de uitkomst al
    geloofwaardiger zou zijn er eens wat frisse onafhankelijke mensen uit b.v. het bedrijfsleven en/of de techniek op te zetten
    lieden die onafhankelijk en objectief tot een EERLIJKE uitkomst komen
    nederland moest toch zonodig eerlijker
    PVDA kans van je leven zou ik zeggen

  • Een van de leden is voormalig NS-topman Aad Veenman, onder wiens verantwoordelijkheid de NS in 2004 de Fyratreinen aanschafte.


    Huh? Die Fyra "motte we" toch niet meer. Wat doet deze 'zwaargewicht' dan nu weer in deze Cie?

  • Zo. Duur poepie mensjes bij elkaar. Garandeert dit ook iets voor de toekomst. Of is het ''oude jongens krentenbrood'' en de ene hand wast de ander.
    En dit terwijl de echte kennis op de werkvloer te vinden is.