Werkgevers zien niets in kilometerheffing

maandag 24 september 2007 10:34

Wekgevers hebben geen vertrouwen in de werking van kilometerheffing. Tweederde van de Nederlandse ondernemers denkt dat de maatregel niet zal helpen bij het bestrijden van de files. Een op de vijf zal de kosten van het rekeningrijden vergoeden.

Dat blijkt uit onderzoek van radiozender BNR Nieuwsradio en onderzoeksbureau Intomart GfK. De helft van de ondernemers blijkt tegen de heffing te zijn, 38 procent is voor. Aan het onderzoek deden tweehonderd ondernemers mee.

Openbaar vervoer
Uit de peiling blijkt verder dat de ondernemers niet geloven dat de baten van de kilometerheffing ten goede komen aan de bestrijding van files. Van de werkgevers denkt 29 procent dat het openbaar vervoer hiervoor de beste oplossing is. Ongeveer 18 procent wil meer wegen om het fileprobleem aan te pakken.

In juni werd bekend dat het kabinet ervoor kiest de kilometerheffing geleidelijk in te voeren. Pas in 2012 wordt de landelijke kilometerheffing op alle wegen van kracht. Begin september werd bekend wat de eerste stappen van die gefaseerde invoering zijn.

Belastingen
Een verlaging van de aanschafbelasting op nieuwe auto’s (bpm) en een verhoging van de motorrijtuigenbelasting (mrb) moeten ervoor zorgen dat gebruik van de auto belast wordt, in plaats van het bezit van een motorrijtuig. Als de kilometerheffing een feit is, verdwijnen beide belastingen.

Door Ben Zwirs

• Abonneer u op de gratis dagelijkse nieuwsbrief van elsevier.nl
• Doe Elseviers nieuwsquiz met zeven vragen over de afgelopen week
• Neem een (proef)abonnement op Elsevier

Naar de homepage 

Werkgevers niet niets in de kilometerheffing

Fileleed
Vorige week bleek uit de Nationale Mobiliteitsmonitor 2007 dat Nederlanders in 2006 miljoenen uren meer in de file hebben gestaan dan het jaar ervoor. Automobilisten stonden in totaal 44 miljoen uur in de file. Dat is 11 procent meer dan in 2005, toen iets minder dan veertig miljoen 'verliesuren' te noteren waren.
De explosie van files wordt toegeschreven aan de economische groei en de toename van het aantal auto’s met 1,9 procent. In 2022 moet het aantal verliesuren weer op het niveau van 1992 zijn: 18,5 miljoen uur.