Economie

Schiphol in crisis: peperduur door vliegtaks

donderdag 3 juli 2008 08:04

De per 1 juli ingevoerde vliegtaks laat zijn sporen nu al na: Nederlanders nemen massaal de wijk naar buitenlandse luchthavens en laten Schiphol links liggen.

Schiphol groeit niet dit jaar

Schiphol spreekt in de Volkskrant van een ‘crisissituatie’.

Vliegtaks
‘Dit jaar groeit de luchthaven niet. Dat is in de historie van Schiphol twee keer eerder voorgekomen: na de tweede oliecrisis van 1979 en na het uitbreken van de Irakoorlog in 2003, in combinatie met de wereldwijde SARS-crisis,’ aldus een woordvoerder in de krant.

Oorzaak: de hoge belastingtarieven die passagiers en luchtvaartmaatschappijen moeten betalen om vanaf Schiphol te vliegen.

Veel passagiers kiezen ervoor vanaf Brussel of Düsseldorf te vertrekken. Düsseldorf verwacht dit jaar minimaal 900.000 Nederlanders (vorig jaar 700.000). ‘Daar hoeven ze geen vliegtaks te betalen en is de veiligheidstoeslag stukken lager doordat de overheid meebetaalt,’ aldus Schiphol.

Explosieve groei
Reisbureauketen D-reizen zag het afgelopen jaar het aantal klanten dat van een buitenlandse luchthaven vertrekt met 350 procent toenemen ten opzichte van een jaar eerder.

Overigens vindt D-reizen-directeur Will van den Hoogen dat Schiphol de problemen ook aan zichzelf te danken heeft. ‘Onder onze klanten groeit de ontevredenheid over Schiphol. Naast de hoge toeslagen, worden ook het dure parkeren, de slechte bereikbaarheid en de ellenlange rijen voor de incheckbalies gehekeld.’

Prijsvechter Easyjet denkt dit jaar 15 procent minder passagiers vanaf Schiphol te vervoeren. De luchtvaartmaatschappij verwacht dat volgend jaar 450.000 Nederlandse passagiers vanaf Brussel zullen vliegen, nu zijn dat er nog 90.000.

In mei bleek uit onderzoek dat door invoering van de vliegtaks Schiphol de een na duurste luchthaven van Europa wordt. Alleen het Londense Heathrow is duurder.

Naar de homepage