Ramptoestel Air France spatte niet uiteen in lucht

donderdag 2 juli 2009 17:11

Het vliegtuig van Air France dat begin juni in de Atlantische Oceaan stortte, is niet in de lucht uiteengereten. Dat blijkt uit onderzoek van het Franse bureau voor veiligheid in de luchtvaart (BEA). Eerder werd gedacht dat het toestel wel in de lucht uiteen was gespat.

De Airbus spatte toch niet uiteen inde lucht, blijkt uit onderzoek

Aanleiding daarvoor waren de brokstukken die verspreid lagen over een afstand van meer dan 300 kilometer. Volgens kenners zou dat wijzen op een bomaanslag of zware weersomstandigheden.

Bommelding
Na het neerstorten werd bekend dat enkele dagen voor de crash een bommelding binnenkwam bij Air France. Het toestel werd aan de grond gehouden en doorzocht, maar er werd niets gevonden.

Een bomaanslag werd later als mogelijke oorzaak verworpen omdat er onverbrande kerosine op de plek van de ramp werd gevonden.

Verticaal
Donderdag zei onderzoeker Alain Bouillard van BEA dat het toestel niet uiteen is gespat in de lucht. Het vliegtuig ging volgens de onderzoekers bijna verticaal te water.

Op 1 juni, stortte vlucht 447 van Air France in de Atlantische Oceaan. Aan boord van het toestel dat onderweg was van het Braziliaanse Rio de Janeiro naar Parijs, waren 228 mensen onder wie twee Nederlanders.

Ergste ramp
Niemand overleefde de crash. Het neerstorten van vlucht 447 was de ergste ramp in de geschiedenis van luchtvaartmaatschappij Air France.

Defecte snelheidssensoren speelden een rol bij de crash, maar vormen niet de enige oorzaak, aldus de onderzoekers. De Airbus A330 kon niet op de automatische piloot vliegen tijdens de crash, omdat die geen informatie ontving over wind, snelheid of richting.

‘Het vliegtuig moet dus bestuurd zijn door de piloten zelf,’ aldus Bouillard. De exacte oorzaak van de crash is nog onbekend.

Zwarte dozen
Brazilië besloot op 27 juni de bergingsoperatie te staken. Frankrijk zoekt met onder meer een kernonderzeeër door naar de zwarte dozen. Deze zoektocht gaat door tot 10 juli, liet Bouillard weten. ‘De dozen geven normaal gesproken dertig dagen lang een signaal af.’

Het vliegtuigwrak ligt naar alle waarschijnlijkheid op 4,5 kilometer diepte, tussen onderwaterbergen en tonnen zeeafval.

Door Arne Hankel