Peijs: Smallere wegen en lagere snelheid

woensdag 27 april 2005 10:35

Om de luchtvervuiling rond de grote steden aan te pakken, wil minister Karla Peijs van Verkeer (CDA) de maximumsnelheid op meer plekken verlagen tot 80 kilometer per uur. Bovendien wil ze de rijstroken op de ringwegen versmallen, waardoor er ook langzamer zal worden gereden.

Daartoe wil de bewindsvrouw van twee brede rijstroken drie smalle maken. Dit 'compacte rijden' is beter voor de doorstroom van het verkeer en gaat filevorming tegen. Stilstaan is voor niemand goed, zei Peijs gisteravond na afloop van een debat over de luchtkwaliteit in de Tweede Kamer.

Peijs ziet af van het verhogen van de maximumsnelheid op rustige wegen, omdat Nederland nu al moeite heeft om te voldoen aan de Europese normen voor de uitstoot van schadelijke stoffen. Eerder wilde ze op bepaalde trajecten de maximumsnelheid verhogen van 100 naar 120 kilometer per uur.

Accijns
Een meerderheid van CDA, VVD en LPF verzet zich tegen het verhogen van de accijns op diesel. Staatssecretaris Pieter van Geel (CDA) wil hiervan extra maatregelen bekostigen tegen de uitstoot van schadelijke gassen, zoals de installatie van roetfilters.

D66 vroeg om een verplichte installatie van roetfilters op dieselvoertuigen, maar volgens Van Geel staan de Europese regels dat niet toe. De staatssecretaris komt in september met nadere uitwerkingen van zijn plannen.

Het kabinet wil na de zomer de knoop doorhakken over een aantal maatregelen, zoals een slooppremie voor oude, vervuilende auto's en het fiscaal stimuleren van de installatie van roetfilters in bestelwagens en bussen.

Normen
Nederland voldoet volgens het Europese Hof van Justitie niet aan de Europese normen voor de luchtkwaliteit. De Europese regelgeving zou niet worden omgezet in nationale wetgeving. Nederland riskeert een hoge boete, als dat niet snel gebeurt.

Lees ook het commentaar van Elsevier hierover.