'Busbedrijven wilden de markt verdelen'

donderdag 1 september 2005 09:35

Vervoerders Arriva en BBA hebben concurrent Connexxion vorig jaar een opmerkelijk aanbod gedaan: de beide bedrijven wilden de Nederlandse markt voor het openbare streekvervoer verdelen om 'weer normale marges te maken'.

Tenminste, dat zegt Peter Kortenhorst, de voorzitter van de groepsdirectie van Connexxion, in Het Financieele Dagblad. Arriva ontkent en BBA wil volgens de krant niet reageren.

Volgens Kortenhorst hebben de twee vervoerders in maart 2004 aangeboden Connexxion te kopen om daarna de markt te verdelen. De regering wil Connexxion, volledig in handen van de staat, in 2006 van de hand doen om de markt van het openbaar vervoer te liberalisren.

Voorstel
Kortenhorst zegt het gesprek direct te hebben afgebroken, waarna Hans Wiegel, commissaris bij het Britse Arriva, contact zocht met minister van Financiën Gerrit Zalm (VVD) om hem een vergelijkbaar voorstel te doen.

Arriva, vooral actief in het noorden van het land en het Brabantse BBA, onderdeel van het Franse Connex, klagen over oneerlijke concurrentie: 'staatsbedrijf' Connexxion kan met lagere marges werken dan particuliere bedrijven.

De kritiek is volgens Kortenhorst onterecht, want Connexxion is volgens hem geen staatsbedrijf. Arriva en BBA zijn onderdeel van grote Europese bedrijven en zouden in staat moeten zijn de concurrentie met Connexxion, dat meer dan 60 procent van de markt in handen heeft, aankunnen.

Streekvervoer
Op dit moment zijn vier partijen actief op de markt voor streekvervoer: Connection (marktaandeel van 62 procent), Arriva (marktaandeel van 21 procent), BBA (marktaandeel van 6 procent) en Syntus (marktaandeel van 5 procent).

Het kabinet wil het openbaar vervoer liberaliseren en verkoopt daarom Connexxion. Vanaf 2009 moeten de vier grote steden hun busvervoer openbaar aanbesteden en in 2017 zijn het tram- en metrovervoer aan de beurt.