KLM woedend over mislopen onderhoud JSF

vrijdag 31 maart 2006 12:05

'Onbegrijpelijk' en 'teleurstellend' noemt KLM de beslissing van het ministerie van Defensie om het onderhoud van de Joint Strike Fighter (JSF) uit te besteden aan aan DutchAero in Woensdrecht, een dochter van het Italiaanse bedrijf Avio. Daarmee loopt de Nederlandse luchtvaartindustrie een grote order mis.

De KLM is al vijf jaar bezig met het binnenslepen van het contract. Volgens woordvoerder van KLM Hugo Baas gooit Defensie met de beslissing een van de belangrijkste pijlers van de Nederlandse industrie te grabbel.

Joint Strike Fighter

Innovatie
Technisch onderhoud is een speerpunt van het Nederlandse innovatiebeleid. Speciaal daarvoor is het innovatieplatform Maintenance Valley opgericht. 'Het gaat er niet om dat we een klant kwijtraken, dat zijn we wel gewend. Wat hier aan de kant geschoven wordt, is een visie,' zegt woordvoerder Baas.

KLM is de belangrijkste partner van het innovatieproject, maar overweegt zich terug te trekken uit het militaire deel ervan. De luchtvaartmaatschappij vreest dat met de beslissing veel technische kennis verloren gaat voor Nederland. 'Hoe kunnen we nu jongeren nog motiveren een technische opleiding te doen,' vraag Baas zich af.

Capaciteit
KLM begrijpt niet waarom het ministerie voor Avio heeft gekozen en heeft opheldering gevraagd aan Defensie. De luchtvaartmaatschappij zegt genoeg onderhoudscapaciteit en specialisten in huis te hebben. Op Schiphol-Oost is bijvoorbeeld een gloednieuwe motoren-onderhoudsplaats, waar ook straalmotoren van gevechtsvliegtuigen kunnen worden onderhouden.

Het ministerie van Defensie stelt dat er zeer zorgvuldig is gekeken naar de verschillende aanbiedingen en dat Avio de beste kandidaat bleek. De contractonderhandelingen moeten nog beginnen. Defensie eist in elk geval dat Avio alle werkzaamheden in Woensdrecht uitvoert.

Werkgelegenheid
Vorig jaar berekenden onderzoekers van de Universiteit Tilburg dat de komst van een groot onderhoudscentrum voor onder meer de JSF een belangrijke impuls kan zijn voor de Nederlandse economie (lees ook JSF levert duizenden extra Nederlandse banen op).

Het platform van de Nederlandse luchtvaartindustrie, Nifarp, maakt zich geen zorgen over de werkgelegenheid nu het onderhoud naar Avio gaat. Nifarp heeft geen voorkeur voor KLM, omdat de onderhoudswerkzaamheden waarschijnlijk toch in Nederland worden gedaan. Het project moet rond 2010 kunnen draaien en werkgelegenheid bieden aan 15.000 mensen.

Lees ook de reconstructie van Elsevier over het besluit tot deelname aan de JSF Gevecht om een vliegtuig.

Door Ingrid van der Chijs