Dalend aantal verkeersdoden geen toeval meer

woensdag 30 augustus 2006 12:47

De sterke daling van het aantal verkeersslachtoffers in de afgelopen twee jaar is zo groot dat dit niet meer op toeval kan berusten.

Dat concludeert de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in een woensdag verschenen rapport (pdf). Er werden minder verkeers- en alcoholovertredingen gemaakt, automobilisten droegen vaker hun gordels en het bromfietsgebruik verminderde. Hiermee is een derde van de daling te verklaren. Voor het overige tweederde deel heeft het SWOV slechts vermoedens. Zo zijn de wegen veiliger geworden, zijn meer kruispunten omgezet in rotondes en is het aantal 30 kilometer zones toegenomen.  

Daling van het aantal dodelijke ongelukken is geen toeval meer

Maatregelen
In april van dit jaar lanceerde minister Karla Peijs van Verkeer (CDA) haar voorstel om het aantal verkeersdoden te drukken tot 750 in 2010. In 2020 zou het aantal zelfs moeten zijn afgenomen tot 550. Volgens de SWOV zijn dit haalbare cijfers. Het aantal is zelfs nog scherper te stellen met aanvullende maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid (lees ook Opnieuw minder dodelijke verkeersongelukken).

De laatste vijftien tot twintig jaar daalden de cijfers gestaag, met 2,5 procent per jaar. In 2004 zette een spectaculaire daling in. Het aantal dodelijke slachtoffers kwam uit op 881, een daling van 19 procent. De 817 dodelijke slachtoffers het jaar daarop betekende een daling van 7 procent.

Vooral onder bestuurders van personenauto's en bestelauto's vielen minder doden.

Bromfietsen
Uit verkoopcijfers blijkt dat er minder nieuwe bromfietsen zijn verkocht in 2005, daardoor waren er 15 doden minder. Het kleinere aantal alcoholovertredingen scheelde nog eens 15 doden. Dat zelfde effect sorteerde een afname van het aantal ernstige snelheidsovertredingen. 

Opvallend is dat het in het weekend overdag veiliger is dan 's nachts terwijl dat vroeger omgekeerd was. 

De SWOV adviseert om nader onderzoek te doen naar regionale verschillen. In sommige regio's was de daling plotseling heel sterk terwijl het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in andere regio's slechts gestaag daalde.

Door Carina van Aartsen