Waarom de reiziger pesten met de AOW?

Daar gaan we weer. De FNV-ambtenarenbond wil woensdag het openbaar vervoer in de drie grote steden platleggen. Altijd als de FNV het ergens niet mee eens is, moet de reiziger als eerste worden gepest. Laat de rechter de staking verbieden

Door Syp Wynia

Staken. De reiziger is de dupe

Een echte verrassing is het niet, dat er op 7 oktober iets gaat gebeuren. Henk van der Kolk van de FNV-vakbond Bondgenoten kondigde deze zomer al aan dat er op die dag ruim een uur niet gewerkt zou worden om te protesteren tegen de verhoging van de AOW-leeftijd naar 67 jaar.

Dat was rijkelijk vroeg, want op dat moment was de voorzitter van zijn vakcentrale, Agnes Jongerius, nog bezig met een poging die leeftijdsverhoging te voorkomen.

Gestrand
Intussen is Jongerius gestrand. Ze slaagde er niet in om de werkgeverslobby er van te overtuigen dat het tegenhouden van de latere AOW ook in hun belang is.

Dat is ook helemaal niet in het belang van de ondernemers. Die zijn 15 tot 20 procent van de loonkosten kwijt aan het pensioen en hopen dat die pensioenen meeliften met de AOW: later, dus goedkoper.

Geen wonder dat de bom afgelopen woensdag barstte, ruim voor het 1 oktober was geworden.

Knoop doorhakken
Nu moet het kabinet zelf de knoop doorhakken en daar worden ook aanstalten toe gemaakt. De coalitie heeft haast, want er zijn op 3 maart 2010 gemeenteraadsverkiezingen.

CDA, PvdA en ChristenUnie zijn het weliswaar nog niet eens – vooral over tegemoetkomingen aan ‘de zware beroepen’. Maar er is een grote behoefte de sukkelende coalitie van een nieuwe impuls te voorzien, door daadkracht te tonen.

Bovendien hopen de regeringspartijen dat bij een snel besluit, misschien al binnen anderhalve week, de AOW-kwestie begin volgend jaar is overgewaaid.

Kantoorbediende
Maar wat hebben de scholier, de kantoorbediende en al die andere honderdduizenden pendelaars die woensdag naar school of werk moeten daarmee te maken?

De vakbeweging heeft in honderd jaar nog steeds niets intelligenters bedacht dan als ze hun zin niet krijgen maar meteen het openbaar vervoer plat te gooien.

Het heeft er natuurlijk mee te maken dat spoor, tram en bus tot de oude bedrijfstakken behoren waar een vakbond als Abvakabo nog wèl behoorlijk wat leden heeft. En met het feit dat het openbaar vervoer met een handjevol stakers al platgelegd kan worden. Wat de vakbonden dreigen te vergeten is dat de dienstauto’s van de ministers geen last hebben van zo’n staking, maar de doodgewone burgers - de hardwerkende burgers in de eerste plaats – wel.

Directies
Laat de bonden toch eens een keer afblijven van het openbaar vervoer. En laten de directies van de vervoerbedrijven snel naar de rechter lopen. Daar maken ze best kans.

Want ook een verstandige rechter zal oordelen dat er geen enkele rechtsgrond is voor een staking over een voorgenomen kabinetsbesluit dat niets specifieks met de werknemersrechten van OV-personeel te maken heeft.

Sterker nog: de AOW is niet eens een werknemersverzekering, het is een volksverzekering voor iedereen die maar lang genoeg in Nederland gewoond heeft. De staking kan dus probleemloos worden verboden.